电动汽车对石油公司的影响

主持人 你在埃克森美孚工作多少年了？

达伦·伍兹 今年是第30个年头。

主持人 在当前电动汽车大卖的趋势下，你怎么看待电动汽车最终将如何影响、减少汽油的需求？

达伦·伍兹 我们做的第一件事，（是问我们自己）电动汽车与我们的相关性有多大？对于我们业务到底有多少实质影响？对此，我们很早就做了研究。
让我们假设：到2040年，世界上所有售卖的汽车全都是电动的、最终世界上没有燃油车了，这将对埃克森美孚的业务有什么影响？

根据我们的测算，到那时原油需求将回到2013年、2014年需求框架下。而在2013年、2014年，我们的业务是非常成功的。

所以，非常坦率地说，我们的观点是：是的，这种（汽车）变革无论是按哪种时间框架，它终将到来，但这不会对我们的业务和整个（石油）产业有本质上的影响。

主持人 达伦，这个看法让我很惊讶，埃克森美孚的CEO与我相面而坐，告诉我埃克森美孚到2040年不会因为汽油需求的减少而受到很大冲击！

达伦·伍兹 如果你去推算未来原油的需求，什么将拉动原油需求增长？那将是化学产品（油化工），这些化学产品本身也正在人们的日常生活中扮演非常重要的角色。

展望未来，无论你是用哪种情景假设（能源变革），无论你假设哪种变革路径，这些化学品将继续扮演非常重要的角色。这些是我们当下发展的动力，也是我们在Corpus Christi投资设厂的部分原因。

另一个重要需求拉动力是来自重工业的工业燃料、运输燃料。从我们企业传递价值的角度来讲，这将是更大的部分。我可以告诉你的是，随着时间的推移、变革的深入，我们给自己的定位是，我们可以用我们现在生产汽油、柴油的设施去生产生物燃料。
所以，我们在这一部分的策略是：在这些领域刻入选择性和灵活性。因为当下世界无法预知未来的变革到底是通过哪种技术。
那么，随着能源变革的进程，不管能源需求最终走向何处，我们都可以确保埃克森美孚始终处于能够满足需求的地位。这就是我们现在的策略，我们没有把自己看成是汽油提供商或者柴油提供商，我们本质上只是把自己看做是碳氢化合物的加工商以满足用户需求。
我认为随着时间的推移，碳氢化合物在未来仍会扮演非常重要的角色，仅仅只是和当前的角色有所不同而已