碳基复合材料的冠军企业金博股份落地了31.03亿的定增募资，最终确定发行股份1163万股，发行价为266.81元/股，相比于目前的股价，妥妥的涨了100块，参与定增的机构刚交钱就赚了近40%。

作为唯一一家入选工信部第一批专精特新“小巨人”企业名单的先进碳基复合材料制造企业，金博股份这次定增来抢份额的机构大牌云集。最终获配的有陈光明的睿远基金7.4亿，兴证全球基金6.7亿，诺德基金3.1亿；中信证券、广发证券分别获配2.5亿、2亿；景林资产的两只基金产品获配3亿；华夏基金和泰康人寿各获配1亿。

摩根大通、高盛、瑞银以及高毅的邓晓峰都来参与了，只是报价低了点，没能入围。

金博股份一直是睿远傅鹏博的爱股，今年Q1开始买入161万股，之后一路加仓，算上这次的定增的股份，睿远基金共计持股366万股金博股份跃居第三大股东。

金博股份大家看着可能不熟悉，但它却是碳基材料领域的龙头，产品广泛应用在新能源、半导体、轨道交通、汽车、化工等领域。

1）就拿光伏来说，金博股份的碳/碳复合材料应用于晶体硅热场系统，市占率高达40%。下游知名企业隆基、中环、晶科、晶澳、上机数控等等都是其大客户。而且，碳/碳复合材料的高安全性、高纯度和可设计等方面的优势越来越明显，随着大尺寸硅片渗透率提升，碳/碳复合材料加速替代石墨。

这两年随着光伏需求的暴涨，还出现了单晶硅片企业买不到碳/碳热场而无法满产的情况。

2）碳/陶复合材料还广泛应用于飞机、汽车、高铁等刹车材料中。喜欢车的朋友大概都清楚，汽车除了加速要强悍之外，刹车也是衡量一辆车性能的重要指标，碳/陶刹车盘主要用在高端跑车中，能大幅缩短刹车距离。目前全球碳/陶刹车盘的老大是Brembo公司，最早应用的车型是2001年保时捷911车型。目前国内的比亚迪唐、小鹏P7、蔚来全系都配备或者选配了Brembo碳/陶刹车盘，但成本价却高达10-16万元不等。

目前，比亚迪、广汽埃安等车企跟金博股份签了定点开发、供货协议，预计明年将国产碳/陶刹车盘应用在新出的车型中，成本做到1万左右，仅是国际大牌的零头。此外，碳/陶刹车盘重量更轻，对提高新能源车续航大有帮助。

本次定增募资主要用在产能扩建、研究院建设和补充流动资金。

金博股份今年Q1营收4.5亿，同比增长126%；净利润2.03亿，同比增长163%。主营产品处于光伏行业爆发的大周期，近几个季度营收和利润都是三位数增长。

从成本上看，金博股份凭借自制预制体，快速化学气相沉积技术优势，与竞争对手保持100元/Kg以上成本差距，净利润长期维持在150元/kg以上；

从前景上看，碳/陶刹车盘明年爆发式增长、贡献利润是大概率的事，预计先从高端车型往下渗透，市场空间将随着新能源车销量增长而充满想象力。随着成本技术优势的提升，在半导体、氢能等领域的扩张亦指日可待。