#比亚迪入榜世界500强# 进入500强只是个开始，毕竟大众丰田还排在前20，比亚迪超越他们只是时间问题。

现在比亚迪每日进店量就已经是本田、大众、日产、通用原来几家之和，16万辆只是比亚迪的产能极限，不是销量极限。更重要的是10~25万的定价权全部被比亚迪重新定义了，10万级别的海豚、13~15万级别的秦PLUS、元EV PLUS，再到20万级别的比亚迪汉、宋plus。现实就是10~25万所有细分市场标杆车型都变成了比亚迪，而不是以前认知的外资品牌手上，比如10万以下买什么飞度、13~15万的卡罗拉速腾、20万的帕萨特凯美瑞。国内长达几十年外资强势的时代彻底结束了。

而在中国市场全面翻盘的情况下，走出海外是必然的。就像一开始人们震惊于巴哈马接机英国王子用的是唐，交付汉给老挝总理府这些新闻花边。从6月开始就是进军新加坡，到最轰动市场的进军日本，不只是日本，同时还宣布进军德国和瑞典。比亚迪不一定会在这些市场深耕，但是对于这些传统汽车发达国家的震撼才刚刚开始。而按照现在中国汽车在各国见神杀神的大环境，比亚迪遇见的还会是产能极限，而不是销量极限。

所以500强算什么，接下来要看的是比亚迪要把哪几家干出500强。#微博新知博主#