今年收了三台 997，分别是 997.1卡雷拉S敞篷
997.1turbo 997.2 卡雷拉S敞篷，论耐开度，真的还是
这台银色.1的5AT卡雷拉S
很多人会说 PDK的好，实则pdk在997这一代保时捷
911上那种扭矩的传动感受没有5AT 来得直接，5AT 觉
得是没有扭矩损失的那种感觉，如果玩pdk个人推荐.2
必须上GTS，还得是摘掉四驱的那种。
5AT 类似手排的档位区间真的对于习惯这台车，以及熟
悉齿比的驾驶者，跑山路的感觉要棒很多，高速环线变
道超车，自己会提前思考换挡，变速箱逻辑也很像手
排，人车沟通感满分，并且5AT超级耐用，有百分之
80那个年代AMT 盖拉多F430的快感，拥有超耐操的
品质，以及比那些AMT快一倍的换挡速度，真是完美.
至于.1turbo我也开得少，买它纯属因为好像一部有质感
的JDM，也是最后一代梅泽赛用引擎，3.6TT， 5AT，
涡轮起压，那股力，很powerful！四驱说实话，真的是
拥有战胜对手的实力，却真的不会给你想战胜对手的欲
望，跑街无敌，可以说到现在07年底turbo，可以去挑
战马路上95%的车，包括电车，但是乐趣，真的不如
后轮传动的卡雷拉S。
有空把三台车放在一起给大家出个视频，以及原厂
bilsten B4级别的避震，升级什么样的避震，机油用什么比较好。
.1的ims问题解决方案，轮胎pzero，和ps4s使用
体验感受上的区别，以及从997到991方向盘，兼容性问题，甚至carplay问题等等等… http://t.cn/A6Vl7AsW