【拓展新路径？宝马与丰田联合打造氢燃料电池汽车 计划2025年量产 - 跟我视驾G哥 2022-08-15 11:07】

日前，宝马汽车在接受媒体采访时表示，将于2025年开始量产其首款氢燃料电池汽车。不过，宝马似乎自己并不能独立完成，因此将寻求与丰田进行合作，毕竟在氢能汽车领域，丰田拥有非常深厚的技术基础和积累。
在全球化的减碳大潮下，宝马也有自己独立的思考，对于目前的主流路径纯电驱动，宝马显得并不是那么积极，仅仅是将燃油车进行了“油改电”，而就这样还出现了电动车型供不应求的情况，可见其品牌号召力有多强大。
在电动汽车之外，宝马其实一直在尝试使用氢能，很早以前的氢能概念车就不说了，最近的则是正在开发的iX5 Hydrogen，在其开发过程中也被称为BMW i Hydrogen NEXT。在今年3月，宝马iX5 Hydrogen原型车在北极圈附近极寒的条件下进行了测试。

多年前的氢能概念车和正在开发的氢能原型车一直都没有量产的消息，直到现在。日前宝马销售主管彼得·诺塔（Pieter Nota）在接受日本媒体时表示，这家德国汽车制造商将与丰田一起推出多款燃料电池汽车。他认为这种无污染零排放的技术“尤其适用于大型SUV”，这意味着宝马iX5 Hydrogen将量产。

为了使宝马iX5 Hydrogen以及随后的其他氢燃料电池车型量产，丰田成为了其技术方面的合作伙伴。事实上宝马和丰田从2013年就开始联合开发燃料电池，到2025年，两家公司联合开发的第一款氢燃料电池宝马将面市。
宝马iX5 Hydrogen于2021年9月首次亮相，搭载275kW的电动机，配备了一个氢燃料电池和两个储氢罐，后者能在700bar的压力下储存6公斤氢气。此外动力系统还配备了一个小容量电池，能够储存多余的能量。

不过这相较丰田Mirai还是晚了很多年，该车已经上市十多年了，目前在售的车型为第二代Mira，它也是全球为数不多的发展到第二代车型的氢燃料电池汽车之一。

相对于纯电车型来说，氢燃料电池优势和劣势都很突出，其优势在于加氢速度快，与加油不相上下，非常适合应用在大型车辆和卡车上；劣势则是氢气的制备成本高，运输和储存技术要求高，目前的相关配套设施比较匮乏。
………………………………………………………………………………

【宝马和丰田将于 2025 年开始合作量产氢燃料电池汽车 - 市场资讯 2022-08-13 07:52】

援引 Nikkei Asia 报道，宝马和丰田将于 2025 年开始合作量产氢燃料电池汽车。宝马销售主管 Pieter Nota 向该媒体透露了这一消息，此前两家公司合作开发了基于宝马 X5 SUV 的 iX5 Hydrogen，并于 2019 年推出 BMW Z4 和 Toyota Supra 跑车。

丰田在燃料电池技术方面拥有丰富的经验，其 8 年历史的 Mirai 中型轿车已经发布了第二代。这些汽车没有使用发动机或电池，而是使用氢气和氧气来发电。

燃料电池比电池电动汽车更具优势。它们可以在三到四分钟内加油，并且可以行驶更远的距离。然而，美国的公共加氢站网络集中在加利福尼亚，即使在那里也尚未准备好大规模采用。

在最近的一次财报电话会议上，首席执行官 Oliver Zipse 表示，该公司的下一代平台 Neue Klasse 可能会被设计为除了纯电池供电外还可以容纳气体燃料。该公司之前也采用了一个名为 CLAR 的平台，采用了类似的上述策略，该平台支持内燃机、插电式混合动力和全电池电力推进。 CLAR 让宝马在插电式混合动力车上迅速行动，但其最近的纯电动汽车努力相对于其竞争对手有所延迟。

『宝马最早将于2025年推出与丰田汽车研发的燃料电池车 - 界面新闻 2022-08-12』

据日经新闻8月12日报道，宝马公司高级副总裁彼得-诺塔（Peter Nota）说，宝马最早将于2025年推出与丰田汽车研发的FCV（燃料电池车）。宝马公司计划在2030年前将电动汽车（EV）在新车销售中的份额提高到50%，预计将提前1到2年实现。 

宝马2021年9月在德国国际车展上推出了氢燃料电池概念车iX5 Hydrogen，此前宣布这款运动型多功能车将于2022年底前开始小规模生产。http://t.cn/A6SLuwMS @新浪财经