看到媒体上一篇文章，感觉德国的汽车工业似乎出现了一点危机，几十年来，汽车业一直是德国制造业皇冠上的明珠。但随着燃油车向电动车转型，德国汽车业大幅收缩。放眼国际市场，发展中国家的制造企业也越来越多地向德国同行发起了挑战。

一个结果就是大量德国企业开始将制造业务搬到海外。总部位于德国西部的Kostal Automobil Elektrik是一家有百年历史的汽车配件供应商，全世界大约一半的汽车中都有它的产品。该公司在6月份表示，将在2024年底前结束德国境内的生产业务，同时关闭三家德国工厂。据工会说，届时将有约900个岗位被转移或是被裁。其中大约100个服务中心岗位将被移至布达佩斯。

福特汽车(Ford Motor Co.)在6月份月表示，已选择在西班牙而不是德国西部生产下一代电动车。

据德意志银行(Deutsche Bank)数据显示，自2018年年中以来，德国汽车供应商的工作岗位减少了13%。

根据行业组织德国机械工程行业协会(German Mechanical Engineering Industry Association) 7月份的一项调查，受访者中有将近一半的德国机械-工程企业抱怨熟练工短缺阻碍了生产，这是1991年有记录以来比例最高的一次。