#F1# FIA世界汽车运动理事会于8月16日正式批准2026年F1的新动力单元技术规则！#2026年F1动力单元新规则发布#

简单总结一下重点：

1. 四个关键目标：保持与目前动力单元类似的性能，环境可持续性，财务可持续性，对于新动力单元制造商的吸引力。

2. 保留目前的1.6L V6涡轮增压发动机布局，转速相同，降低燃油流量。燃油流速的监测由现在的质量变为能量。2013年时，一辆F1赛车在正赛中需要消耗160kg燃料；2020年时，这个数字是100kg；而到了2026年，F1的目标是将该数字降至70kg。

3. 燃料必须完全是来自于可持续性来源，以确保不会在燃料的生产、使用等环节中打破中性碳循环。

4. 与目前动力单元最大的区别是2026年新规则中移除了MGU-H（热能回收系统），同时可变进气结构及其驱动、控制系统也将被移除。

5. ERS（能量回收系统）的功率增加到了350kW（475马力），而整个动力单元的输出功率将超过1000马力。MGU-K将被密封在底盘中，旁边是电池和电控，所有高压设备将统一放置在安全舱中，以提高安全性。

6. 2026年每位车手在单赛季中可以使用4套内燃机、涡轮、排气系统，3套电池、MGU-K。2027年，数字将分别降到3套和2套。

7. 动力单元的“预算帽”将在2023年引入。2023-25年的动力单元成本上限为9500万美元，2026年及以后的成本上限为1.3亿美元。

8. 限制台架测试，以及未来几年中内燃机、能量回收系统的测试时间。