一个朋友刚刚发来说特斯拉Model Y的交付周期提前了好多，以前下单我记得好像需要12-18周，如今提前到了4-8周，也就是时间缩短了3/4时间，我估计是上海超级工厂提升了产能，那才刚刚下线了第100万台车，才用了两年多点时间，蛮吓人的速度！

但特斯拉打动我的反而不是交付周期，而是另外一个，我之前分别体验了Model3和Model Y，其实是一个车系不同定位和造型，理论上来说它们核心东西是一样的！打动我的反而是它本身也售后服务体系，超级充电网络，当然慢充我还没有体验过！这里聊聊快充，除了专属的充电车位和独家车型充电之外，它的充电速度真的可以用起飞来形容，这是我特别喜欢的一点，或者说也是所有特斯拉用户都喜欢的一点，尤其即插即充技术，我开过不少电车，没有品牌自己的充电网络其实挺头疼的，比如不适配、充电失败、繁杂的扫描充电场混乱、脏兮兮、还要兼容不同充电桩供应商之间来回注册登记等等（图10-11），都是很浪费时间的充电体验，这些在特斯拉里反而不存在，所以我说的专属感就是指这些；

咨询了下，特斯拉如今的超级充电网络V3是最新的超级充电技术，特斯拉旗下目前分成两种充电桩功率体系，一个是120kw和250kw，大家在车机系统搜寻超充站的时候其实是有提示的，120kw这个更适合你车是磷酸铁锂电池的，磷酸铁锂最高上限是170kw功率的充电桩，而250kw功率的更适合电池组是三元里的，所以蛮好选择，虽然电池技术不同，但它们有相同点就是充电速度飞快，大概10分钟可以恢复电量100-150km之间不等，你真的可以在车旁边站十分钟发几条微信或者发个朋友圈想文案的时间里车子可以快速恢复电量，无比舒服，之前还跟朋友开玩笑，买杯奈雪都需要等15-20分钟，20分钟基本上都可以满电300km以上了，挺好，这也是我比较喜欢的一点！

另外吧，不知道大家有没有在各大充电站给车子续电，我在一些公共充电桩使用，有时候经常被吓到，为啥，充电桩的声音真的大的吓人，感觉像空调外机那种，声音吵，而且总感觉发热发烫会不会烧，蛮吓人的，但不知道大家去使用特斯拉超级充电站有没有感受过，我在深圳宝安、罗湖、福田、南山，包括坪山超充站都充过电，我反倒觉得没啥声音，噪音很低，而且我置顶的微博体验里最后一段就是在超充桩边上录的，极小的声，回头大家去充电再感受感受我说的，不知道是不是我的错觉！可能跟特斯拉用的液冷技术有关吧，据说特斯拉未来还有更加强大更快的超充技术会发布，不知道会不会在下一代电车平台上使用，倒是坐等看看！

另外一个问题，也是很多网友的误区，他们甚至没有使用过电动车，总觉得应该续航越长越好，这个观念我不太同意，电动车和油车取决于你的使用场景，你天天有长途长距离需求的，别说电车，油车都不合适，电动车更适合城市的通勤，起码80%的人是这个需求，其次会考虑长途远行，但这个占比比较低，一辆车的功能不会满足所有需求，电动车续航多少，跟你满电跑多少里程我觉得不是关键，充电技术、充电站数量和每次充电时间才是关键，你想大家加油，不就是加油站多，且加油速度快的逻辑是一样的吗，没有人说拿加满油可以跑多少里程这个标准来衡量一种一辆车好跟不好，或者车子值得不值得买的逻辑吧，道理是没错的，未来纯电能源需要提升的就是充电站的建设以及充电速度，按照深圳发布的规划来看，目前能够做到5km左右一个充电桩没问题，且未来几年还会建设十几二十万根充电桩，那到那个时候，路上的蓝牌车会越来越少，在深圳生活的这几年深有体会，两三年前路上开个挂绿牌的车，给人感觉怪怪的，但是现在，你随便一个红黄绿，感觉开个挂蓝牌的车怪怪的，很吓人啊，你们没细看不知道，前后左右都是绿牌的那种感觉，这才过去多久！所以，#给我的生活充满电# ，你开电车了吗，使用感受可以分享分享[偷笑]