#谁能成为豪华MPV新宠#
感谢@赵长江V ！腾势D9实车已“签收”，机会不易，编辑们迅速体验了一波。老节目，#新车划重点#，能聊的实在太多，这回咱们预计花3分钟看完~

【1】腾势D9将于8月23日晚八点正式上市，心动的朋友们可以准备行动了[笑而不语]。

【2】实车观感：确实很大，5.25m的车长和1.92m的车高都会带来很强的气势，直来直去的线条也显得很强壮、很有力量；π-Motion设计语言细节经得起推敲，尤其中网复杂的造型精致感相当到位。实车的线条、装饰都是成比例放大的，所以站在车旁看细节，会再次感受到其尺寸上的特征！

【3】内部设计：线条的运用方式很熟悉，这一套语言看起来又保守又不死板，而且适用性很强，在轿车、SUV、MPV上都能呈现不错的观感；但这不是重点，重点是用料超级有惊喜，视觉、触觉上带来的质感完全超出预期；即便考虑到价格，对于这么大个车来说，也得算是个惊喜！

【4】人机工程与视野：前排坐姿比较高，左右手枕位高度合适且承托比较柔软，玻璃面积很大，同时两侧带三角窗，粗壮的A柱对视线遮挡不严重。屏幕、中央通道的按键位置都很合理，也很熟悉。

【5】二排独立座椅：全电动调节，比前排更柔软，乘坐感受十分“老板”，扶手处的小屏幕简直了，除了调节座椅位置，还可以调灯光、音响、空调、座椅按摩、车窗以及中间位置的电动托盘~仪式感拉满；对了，还带有一键零重力模式，靠背躺倒、腿托升起、整体后移~

【6】二排其他功能：中央位置有“冰箱”，支持5-55℃间调温，上方有隐藏杯架，座椅侧面也有可折叠的杯架+小托盘，第三排上下车时需收起，两个座椅均带无线充电位和USB充电口。

【7】后排空间：二排座椅纵向调节范围达1080mm，也就是说基本可以实现大4座+大行李舱模式（与此同时就显得扶手屏很实用，后排功能操作不会随座椅位置变化而变化）；正常乘坐状态下，后两排腿部空间也是标杆级别，主观感觉5.2m车长下，这个空间利用率基本到顶了，此外，强烈表扬第三排坐垫，我见过的最长的第三排坐垫，离地高度也恰当，三排舒适性直线提升！

【8】基础硬件：只体验了静态，还没有试驾，这台DM-i超级混动版，有两驱/四驱选择，NEDC最长续航1040km，纯电最大续航190km，50km纯电续航版本的馈电油耗是5.9L（能想象吗？5米多7座车油耗不到6L），总之相关数据都像以往一样优秀。

【总结】 结结实实的超出预期，本来以为基础硬件+大空间就已经足够形成卖点了，毕竟DM-i的号召力拥有绝对优势，但二排车厢的功能、豪华氛围、质感气场也都相当在线！实车相当值得一看啊！