看了下今天的新闻，圆石滩车展应该是为数不多还没变成「新能源车展」的车展了，内燃机目前来看依然是 Hyper Car 个性和身份属性最好的动力表现形式。不论是从用户需求还是商业化逻辑上厂家都没有电动化的必要性驱动力。

电动化浪潮下，动力的廉价化趋势已经无比明显，如今花 30 万人民币已经可以零百加速 3.X 的车，10 多万美金的 Model S Plaid 在 1/4 英里加速成绩上的实力也无需多言。这个趋势会让 Hyper Car 在车圈曾经的绝对性能统治标签逐渐削弱，但同时也会让其奢侈属性越发增强。

车能跑多块，会变成圆石滩越来越不在意的事情。