STO试完了，这车实在是太太……太硬核了！[污]

这应该是我所开过的所有车里，最接近赛车的民用超跑了，全车大量运用碳纤维材质，配备桶椅+四点式安全带，再有着V10自吸声浪的加持，带来了极其接近赛车的驾乘体验。另外在机械设计方面，底盘确实很棒非常扎实，夸张的空气动力学套件可以产生巨大的下压力，在高速弯里感受非常明显；切换到Trofeo模式之后，油门非常敏感响应很快；另外从Performante开始，兰博在极大程度上改善了这台自然吸气引擎在中段转速下的扭矩输出，使出弯加速更加有力。体验结束后不得不承认，这毫无疑问是Huracan家族里当今性能最强的车型。

两个个人不太喜欢的地方：1. 图7中可以看到由于座椅后面的防滚架以及引擎罩的设计，这车的后视镜几乎没有任何可视性，应该考虑采用Huracan赛车中使用的流媒体后视镜（也就是说取消传统的后视镜，而是采用车尾安装摄像头作为替代），增加实用性的同时，还可以进一步贴合这台车“赛道化”的主题。
2. 后轮转向的功能在日常驾驶时会方便很多，但在赛道上激烈驾驶时，个人感觉会在一定程度上影响车手对于车身姿态的判断（这个功能在赛车当中并不存在）。

（以上文字纯属个人观点，个人观点意味着有可能非常主观，有可能跟您的想法并不相同，因此……这车如果您觉得不好您不喜欢，那么您说得对~[微笑]) http://t.cn/z8Agy4q