从1700万卡车司机被自动驾驶替代的经济问题，看年轻人情绪价值的巨大作用，建议发狠转向

1. 中国卡车司机据说有3000万之多，是个很辛苦的职业，承担了约四分之三的货运量。一个卡车要两人，有的在车上吃住。2020年交通部正式统计说有1728万人，这也很多了。
2. 从现在的自动驾驶技术来看，搞定卡车应该问题不大。卡车比小车行为要规律得多，主要跑高速，高度可规划。自动驾驶公司和政府合作，建立行业流程，在一些路段实现卡车自动驾驶，技术上已经够了。这带来的好处很明显，无人驾驶的卡车可以一直开，不需要停车吃饭喝水，长途也不需要换人来看。运输效率有望大增。卡车自动驾驶得到大规模应用没有任何悬念。
3. 但是卡车司机月收入1万左右，这些人虽然辛苦，却收入相对高，是穷人拼命挣钱的好选择。如果工作被取代，怎么生活？这就是经济问题的有趣之处：有自然解决的办法。卡车司机主要是70后，因为工作太累，80后少了，90后就更少，本来就不愿意干。行业本来就有招工困难的问题。本来没有自动驾驶，行业要加钱招人，现在改“机器换人”。在经济原理的推动下，自然就少招人，多用机器。等卡车司机大规模退休，就上更多机器。
4. 那么人们本来能加工资的，因为上机器不给人加钱了，这不是对年轻人不利么？这个问题确实存在。因为在很多生产领域，和机器相比，大多数人其实就是废物。资本要机器，不要人。
5. 政府对年轻人说，你们能做很大贡献，能搞科技！真相是，能搞科技的人比例不高。时代发生了巨变，不再需要海量的人吃苦耐劳。工厂流水线上也在发生机器换人，年轻人同样不愿意去。
6. 因此，社会发生了脱节，和生产力有关的劳动力不用那么多了。大量年轻人实际就是提前觉醒，内心放弃了这些机器一样的劳动。余下的年轻人不用去和生产力较劲，而是去创造情绪价值，比如卖萌挣钱。这和传统教育有点冲突，需要解放思想。
7. 年轻人越来越强调情绪价值，这是对的。就是说，虽然教育里只提倡分数、生产力，但是实际上管用的就是情绪，除非你能搞科技或者很愿意吃苦干机器活。一个很会让女孩子开心的男青年，手头的技术价值非常高，包装下就可以创造经济奇迹，白富美也需要开心。能够让别人舒服的营销人员，能挣很多钱。
8. 建议没有出路的年轻人多琢磨，给社会和身边人更多情绪价值，解决自己的发展问题。没本事没技术不要紧，可以嘴甜一些，这就是真正的吃饭本事，是时代潮流。大学生，又很会来事，前途非常好。