提到全场景智能，大家可能第一反应想到的是全屋智能家居，而在汽车行业，其实代表了更强的智能化座舱体验和更强的全场景智能辅助驾驶。
小鹏的P7和P5我都有深度体验过，车机UI交互和小P语音助手绝对是当前汽车行业的第一梯队。G9在智能座舱部分又得到了大幅提升。交互UI上基于与Unity 3D渲染引擎联合开发3D UI的人机交互系统，和更高响应能力语音助手。
语音助手这个东西，在手机上的使用场景过于局限。但在汽车封闭场景内，特别是驾驶过程中，语音助手可以帮助我们完成绝大多数的需求。这次G9提供了前后四音区拾音，在语音交互时做到声源定向与声源分离，其它音区乘员说话互不打扰。就目前来讲，家和车才是真正让语音助手发挥价值的地方。
在辅助驾驶方面，小鹏已经做到了绝对的领先。高速NGP在去年没有激光雷达的P7上就做到了很强的水平，今年P5激光雷达版本我们已经体验到了脱离高精度地图的LCC增强版，预计今年还将正式向用户推送城市道路的CNGP，加上之前小鹏已经多次演示过的停车场泊入泊出。
现在G9的辅助驾驶算力直接去到了508TOPS，在更强的激光雷达、超声波雷达、视觉传感器的辅助下，包括园区地下/地面停车场泊出泊入，城市普通路主干道、次干道、支路，城市快速路，高速公路这些场景都不会存在问题。而且相比P5激光雷达版本，更强的算力支撑，必然会带来面临复杂场景的更加人性化和精细化的决策。我已经迫不及待的想要赶紧开起来了…..[跪了]