比亚迪还是不行啊，30w的旗舰轿车汉极速才185km/h，还说三电技术天下第一，我看就是一个笑话。有小伙伴会说，高速限速120km，跑那么快干嘛，够用就行。看似滴水不漏，实则暗藏玄机。

拿燃油车举例，威驰、飞度这种ao级小车，高速到了140-150，基本上已经到了极限，主要是底盘工艺不行，其次轮胎规格，再跑快感觉要失控，给人没信心；速腾、思域这种紧凑型到了170-190基本上也到极限了，动力方面是其次，主要再快车子不稳当；迈腾、凯美瑞等b级车200-220；a6、5系等中大型轿车速度可以达到260；瞬间速度和保持速度一直跑是两个概念。极速代表着汽车技术、工艺的进步。

特斯拉之所以能跑到260，人家电机转速高达1.9w转，在转子上包裹了一层碳纤维，转速越高，散热难度也越高，比亚迪汉电机转速1.4w转，极速185，也就是说同样120km/h行驶，特斯拉电机转速只用了4层的功力在跑，而比亚迪汉用了7层功力跑，时间长了，电机耐用度显而易见。好比3.0T跑120转速只需要1000多转，2.0L跑1200需要2000多转。

所以说极速才代表电动车档次，提高零百加速很简单，改变减速比就行，小齿轮连接电机，大齿轮带动车轮，把大齿轮做大点，就可以提高车轮扭矩。而提高最高车速是一发而动全身，从电机、车身（空气动力学）、轮胎、散热系统、刹车系统等一系列的变化都得跟上，不同的最高车速意味着不同的技术水平和档次。