简单试了下E60代V10发动机的宝马M5，有老派性能车的厚重感，车尾还挺灵活。

整车感觉很理性，没有太刻意去营造性能感，来标榜我是性能车、与众不同。2005年，国内售价185万。

V10 5.0L自吸发动机，输出的感受饱满，红线区7000rpm，但其实还能往后走，标底9000rpm。输出感觉和声线有点升级版N52的意思。声浪没有传说中“炸隧道神器”的感觉，应该是需要改排气才能放大Formula Sound的那种特性吧。（这台机器是借鉴了F1发动机，所以一直拿这个点宣传）

动力分P400、P500、P500运动三种模式，直接明示出来，有点意思。理论上，输出507马力、520牛米，峰值马力7750rpm。

SMG变速箱和E46一样，日常开不友好，所以宝马工程师也做过一台实验性车型M5 CSL，用的是7DCT，在献礼M 50周年的secret M Garage系列节目里有详解，我把截图放在最后。

转向，厚重且真实，挺喜欢，需要费点劲。

避震器三段可调，舒适模式很友好，好像不输现在的新M5？反正比M5C肯定舒服多了。车主平时也带娃用。

最后，我喜欢这一代的设计，这次能在成都试驾到，也是幸运 [作揖] #宝马m5# #2022成都国际车展# http://t.cn/R2WxuoH