简单开了下@内燃茶馆 的新款混动奥德赛，颇有好感，相比上代车型提升幅度很大，但涨价同时感觉中低配车型的配置更不友好了，重点是只有29.98的次顶配（图中车）和顶配才有安全气帘。

底盘滤震更有质感了，主要是因为初代太差，每次改款都在进步，现在终于达到了一个大部分人都很好接受的状态。

发动机噪音和震动隔绝非常好，启机时方向盘和踏板都几乎感觉不到，唯一能明显听到的是电机sisisisi的声儿。

虽然连后排都是双层夹胶玻璃，但整车隔音依旧一般，行驶噪音主要来自于后备箱和轮胎，问了下车主说是advan db，这胎噪确实太明显了，而且还特别挑沥青，建议能换掉的真的....换了吧...

地台依旧超低，这点算奥德赛的绝杀，不光第二排上下车方便，后备箱装卸东西也轻松，因为这俩都特别低，超级好评！

这次开感觉方向盘调节范围和座垫倾角调节有限，不是很好找到一个特别舒服的坐姿，至少说新款在这个问题上没有改善。

可惜，据说这是亚洲版奥德赛的绝唱了，以后都改更大个的美版了，我觉得还挺可惜的，毕竟我多次说过，这个亚洲版对于在大城市通勤的家庭来说太好用了，如果更多是城际多人，当然GL8塞纳那种大车更合适，但如果以后消失，市场中就少了一种选择。

最后再说句配置和价格，还是开头说的那问题，新款对中低配车配置方面非常特别不友好，到30万级别才有气帘，让我非常难受，当然如果你不在乎另说，看来看去真正我觉得能看的过去的，也就到了这个次低配，挺好的产品，但30万也不算便宜了。

在我看来目前奥德赛依旧没有真正意义上的对手，这个尺寸开着不错的混动MPV独一份，如果你的需求是市区通勤MPV，我依旧强烈推荐这车。#凯文聊车##本田奥德赛#