奥迪发布2023款达喀尔拉力赛车——RS Q e-tron E2。

总的来讲：更轻、气动设计更优，效率更高。

在外观上，奥迪 RS Q e-tron E2 没有采用其初代单一的车身结构，车头和车尾的机盖进行了全新设计，取消了前后车轮的挡泥板。现在的车身如同船体，在驾驶舱高度的位置达到最宽，向前向后逐渐收窄。

这些改进+包括优化的车身材料结构，实现了两个效果：减轻了重量、提高了空气动力学效率。按照规则T1U的质量下限是 2100kg，初代的RS Q e-tron是超重的。根据官方数据：新一代的车型减轻了几十公斤，新车重心也更低。

空气动力学方面，虽然为符合驾驶舱内部尺寸规定，原来向车顶逐渐收窄的驾驶舱现在被拓宽了，意味着整个车身的纵向截面有所增加，但是新车的空气动力学阻力仍降低了高达15%左右。

动力系统方面，奥迪对两个驱动电机的电能控制系统进行了优化，让电机可以更加精确的在规则限制的范围内工作，避免车辆腾空或崎岖路面下车轮空转，动力过程造成的能量消耗。同时受益于控制系统优化的还有辅助能耗系统，包括伺服泵、空调冷却泵和风扇。

除此之外，二代RS Q e-tron还对驾驶舱内的控制面板进行了优化编排。爆胎后，换胎的操作也变得更加简单。新设计下，侧面的备胎更容易拿取。来自合作伙伴Rotiform的新型十辐轮辋也更好上手更换。

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