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佛穗莞城轨
这条被众多人忽视的但是很重要的城轨，已经到了动工的前奏。有专业网站发布了点站线预测，个人认为这可能是迄今为止最为准确的。我们来仔细分析一下，看看你有没有受益。
1、虽然是城轨，但综合各方面信息，未来极可能地铁化运营，相当于东莞又增加了一条地铁线；
2、东莞轨道交通最缺什么？缺的是东莞中心城区与广州深圳中心城区之间直接的轨道联系。这条线首先把东莞与广州和佛山之间的核心区串联起来，将会极大的改善三地之间的经济和社会交往。长期以来，虽然东莞位于广深之间，但是东莞与深圳之间联系更加紧密，融合程度更高。这条轨道的开建开通，让东莞真正能够享受到位置的优越性、便利性，左右逢源，南北通吃；
3、从站点设置来看，没有延续之前的地铁、高铁和城轨的站点布局逻辑，新站点没有“故意”设置在无人区，且尽量与现有轨道站点交汇，有利于互联互通，促进成熟发展区域的交通往来。另一个角度，毕竟是省里面搞的工程，还是尽量想着方便群众第一，没想着卖地赚钱；
4、中堂有东泊、焦利两站，占到了大便宜。万江设在邻近所谓的“新中心区”，除了龙湾，万江能否开辟第二个热点区域就看这条轨道了。老莞城核心区终于能开通轨道，虽然被本地的轨道规划所嫌弃，还好突然天上掉下个大馅饼。鸿福路占尽优势，成为第一个三地铁交汇的站点。黄旗南的位置设置的非常好，东城CBD就靠它了。寮步站与莞惠城轨相交，也是应有之义。寮步是东莞镇级新中心首先转移成功的。这条轨道开通以后，未来寮步的中心，会再次发生偏移。至于松山湖站，等着深圳开建湾区中轴城轨，直通深圳中心区。看这个样子，深圳北上的湾区中轴城轨会加快。总之，佛穗莞城轨，也叫广州地铁28号线，实在让东莞惊喜。