周围朋友如果要买车，奔驰宝马雷克萨斯我是坚决不劝他们买的。当然如果他的价位到了百万级，恰好想买个性能轿车，那么当然是AMG、M-POWER、RS再加个四叶草。

奥迪还是会劝劝的，一来打折之后性价比的确高，二来性能的确不错，比如奥迪A4L 45TFSI quattro一一奥迪越来越像二线豪华品牌，前面不要买，等打折。

我一边劝他们不要买：

一、奔驰宝马雷克萨斯；

二、电动车；

三、一德四日（指大众、丰田、本田、日产、马自达）；

四、韩系；

五、三缸。

我看价位，一般十几万的国产，能买得起四缸领克的就领克，价位再高一点直接迈锐宝XL 2.0T，纯粹家用的君越或金牛座，小众的君威GS或者力狮，再上去直接除雷克萨斯外的二线豪华品牌，稍微要点面子的选奥迪，要运动的凯迪拉克、捷豹、阿尔法罗密欧或者03＋，家用为主稍微运动的英菲尼迪，讴歌和林肯一般很少推荐，怕死的沃尔沃。

说说不推荐车型的理由：

1、奔驰品牌溢价高，偷工减料；

2、宝马品牌溢价略高，偷工减料铝换钢和阉割防侧倾杆这些；

3、雷克萨斯品牌溢价高，进口还偷工减料，特供坑中国人，以后是印度雷克萨斯（捷豹路虎至少是中国制造或者从英国进口，不久的将来雷克萨斯真的从印度进口了）；

4、电动车，不需要解释；

5、大众，不推荐!

6、丰田，品牌溢价高，偷工减料（懂车帝有拆车，测试部分加固，导致成绩比沃尔沃还好，以至于出现一些丰田吹，说安全性比沃尔沃还好，然后没测试部分拆开来一看一塌糊涂）；

7、本田，不推荐，别扯雅阁，区区1.5T卖得贵不说，安全性相对北美也下降很多；

8、日产，性价比略低，质量略差，CVT问题严重；

9、马自达，品牌溢价略高，质量一般，不运动也不家用定位模糊，异响吱吱吱；

10、韩系，偷工减料严重，中保研多辆车型不行，也就比大众本田强点；

11、三缸，哪怕三缸不抖，和四缸一样，能买四缸的钱，我为什么买三缸？我买三缸只有一个理由，该价位我买不到四缸，只能买三缸（简而言之：穷）。

那为什么劝他们买我说的那些车？

一、国产车，十五万以内性价比最高，比如，名爵6的1.5T手动（名爵6是别克威朗准确说是欧宝换壳车，变速箱不行，手动更好），只要10万，又比如，哈弗或者wey的SUV，SUV底盘，2.0T车型才多少钱？而且中保研还不错，本田皓影，1.5T卖的贵还不安全；

二、领克，除了三缸以为，性价比很高，03＋不用说了吧！

三、迈锐宝XL、君威GS或者力狮，迈锐宝XL是锐思跑得快（比330Li快），价格还便宜，君威GS跟迈锐宝XL速度差不多，但是有布雷博，内饰外观更好，力狮主要也是性价比高，四驱水平对置发动机，就是CVT差点意思，销售人员令人恶心；

四、君越、金牛座，30以内最强家用车（亚洲虫就别说了），不管动力（觉得家用车不要动力的，就直接不要看了）、舒适、空间、底盘滤震等多方面因素考虑，君越和金牛座，绝对是30以内家用车的一时瑜亮；

五、除雷克萨斯外的二线豪华品牌，性价比高（比大众丰田本田高很多），缺点是起步价格太高，用料厚道，中保研没有扑街的，安全，国内已经没什么品牌溢价了；

六、奥迪，降价后的性价比还不错，品牌溢价不高，A4的品牌溢价比迈腾、帕萨特低（觉得A4是换壳迈腾、帕萨特的先了解下横置、纵置），操控牛逼（觉得宝马操劳奥迪傻快的，你可以让短轴3系330挑战长轴A4四驱高功率，330短轴还不一定赢，长轴330更不用说）