蔚来 ET5 同温层蓝 + 苔原绿内饰实拍：

蔚来 ET5 看似是小号 ET7，但实际上它并不是基于谁来改造，而是从头到尾重新打造的车型。

外观已经公布很久，我们也就不多说了，ET5 应该是同级别最好看的运动轿车，无论从哪一个角度看，甚至用一些根本不适合拍车的「死亡焦段」拍摄，它都是好看的。

而且这些好看的设计，也都有功能的属性，比如说小小翘起鸭尾和车后的扩散器，都能更好的整理车身尾流，你能看到的性能设计，都是真的。

这一次的重点在于内饰，留给我深刻印象的点有 3 条。

第一是设计理念。

坐在 ET5 里，你看到的摸到的，都会让你感觉你并不是坐在一辆车里，而是在自己家的房间，或者是一些休息室。

它的功能区域和舒适区域在视觉和交互的层面都是分开的，在车里你能看到的黑色不分都属于「功能层」或者说「科技层」。

比如说 nomi 或者隐藏式的空调出风口，蔚来对于这部分的理解是要尽可能降低存在感，你只管用，并不需要知道它们正在工作。

而带有色彩的部分则是「舒适层」，包括方向盘，扶手，车门饰件等等，我们能接触到的部分都有软性材质包裹。

第二值得重点说的是材料的使用。

你能发现车门和隐藏出风口的黑色区域有条纹状的装饰，这部分并非塑料，摸起来像是带有弹力的类肤质感。

在整个内饰部分我们都看不到一点点镀铬条纹或者钢琴烤漆这样传统车企最爱用的元素，取而代之的是带有星星点点磨砂质感的聚合物材料，既避免了不必要的反光，也有更好的耐久性。

除此之外还有对于织物的应用，ET5 的车门扶手下方覆盖了一层织物，全都和车身内饰同色，它的质感很像家具，当我们偶尔用手碰到或者腿搭在上边的时候，都能进一步强化「家的感觉」。

这些材料，全部都是蔚来称之为 Clean+ 的可回收环保材料，这些材料出身可能并不名贵，但最终的效果非常不错，也绝不会让人觉得「土豪」。

接着，还有光。

ET5 的内饰最好看的时候，就是当夜幕渐暗，灯光亮起的时候，为什么车门和隐藏出风口都选择了条形纹路，是因为内部藏着氛围灯。

你可以为全车选择预置的主题，也可以自己自定义三个区域，这样还能实现一些渐变色的效果，我个人非常喜欢这种光线的组合，可以说延伸的条纹引导着色彩，补全了内饰得最后一部分。

最后是空间：

前段时间各种谍照满天飞，大家很关心后排空间，实际的体验还是比较让人满意的，比 Model 3 会更好，也不亚于宝马 3 系标轴，对于这个级别的产品来说，后排几乎都是应急使用的，超出了我的预期。

9 号，有点要忍不住付定金了。