长江低水位时，武汉露出了水下江堤 江心路和民国时的粤汉铁轨，正好跟民国低水位时的汉口江滩明信片做个对比，看看低水位时有何不同。。。不过铁轨为何修到江底，依然是个谜。
有人认为是载火车过江码头，但也有文史专家反对：
‘’11933年南京浦口载运火车过江码头正式开通，武汉这边就有人在谋划效仿之。但是当时中国一位桥梁权威在《中国交通》（1935年，期数不记得了）上发表长文，力主建武汉长江大桥，其中反对建武汉载运火车过江码头的理由有二，一是花钱不菲，但效益远不及大桥，二，武汉江段冬季和夏季水位相差太大，升降机高程要高，码头建设远比浦口难度大，费钱多。现在可以断定到1949年底，徐家棚就根本没有建成所谓的“载运火车过江轮渡码头”，码头是有的，就是铁路上的客轮轮渡码头。没有建成载运火车过江的轮渡码头。‘’
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