亚马逊到欧洲去年有批货，货代弄错了HS海关编码，多出了6000欧的关税的故事

当然，去年我们没有认这个费用，所以货代A自己承担了。我本以为这个事情就这么过去了，但是还是有新的故事出现。来龙去脉蛮复杂，我来简单说一下。我们的货代A把货给了B，B又给你C，C给了D，D最后给了德州的清关公司E完成了整个流程。为什么这个事情被这样脱衣服一样脱的干干净净呢？

因为C要求更改HS海关编码，要求退回这个钱。所以D就和E积极沟通，要求更改。最后更改成功，这还没用完，海关反过来查这个事情，觉得货物有低报，要求补缴税2万多欧。但是问题就出在这2万欧，谁来承担？ 令人无语的是，要让我们承担，更令人无语的就是这些操作我们完全不知道，我们并不知道改编码的事情，包括货代A也不知道。后面我才因为A和B，B和C有各种合作上的问题和矛盾，包括不信任。

最后还是E比较靠谱，觉得这事情如果我们不出来补税，会影响我们在海关的记录。通过各种联系方式和渠道直接找到了我。也正是这件事情，让我意识到：未来我们只需要用一个头程服务商然后后端直接跟E合作就行了。我也大大的缩减了中间流程，不管是成本，还是效率我相信会靠谱很多。

同志们，我想说的是，卖家非常不容易，但是一批货如果被这样分包再分包再分包N次，这种就是不合理的。跨境电商/DTC就是来革命的，革传统外贸的命的。那物流货代这个环节如果还这么信息不透明，还有如此多的中间商和机会，那么迟早会出现问题。其实已经出现问题了，据我所知这个case里的C，应该是人去楼空出现巨大财务危机了且被B和D告上法庭，你看看这一条线路上的相关企业都不能独善其身啊，都是利益相关体。但凡出现个延误，货物丢失，不在预估的杂费产生，都有巨大的沟通成本。

我相信不仅仅是在货代这个领域，税代这个领域也许也有这样的问题。优化服务商，是个长期的过程，等腾出来手，我觉得要一个一个的慢慢的优化，找到适合的靠谱的，但不一定是那个“庄”。