换电换电换电，飞凡说的换电终于有点消息了。

飞凡 R7，飞凡旗下首款旗舰，飞凡首款全系支持换电的车型。最直接的优势就是今年有国补，换电车型价格超过 30 万也是有国补的，所以直接便宜 12600 元。

除了蔚来以外，第二个针对 C 端换电的品牌，当然你硬要说睿蓝是，也没错...

换电的好处其实不必多说，补能方便、灵活升级、车电分离、电池衰减问题用户不需要考虑等等。

先来看看飞凡是怎么干换电：

- 这次合资可是大手笔，中石油中石化两桶油亲自下场，加上宁德和上汽共同成立了合资公司。

- 电池包肯定要统一规格，能够覆盖 50 - 130 kWh 的电池包，这似乎也表示用这套换电的不仅仅是飞凡，上汽旗下其他品牌应该也会入局，对于换电来说，品牌越多自然越好，毕竟一个品牌造的换电站和大家一起玩差距不小。

- 首个换电站在安亭投建，2022 年，计划建成综合能源服务站（超充 + 换电站）40 家，2023 年，将达到 300 家。2025 年，规模达到 3000 家。换电真的需要大规模布局才能有效果。

- 目前飞凡换电站兼容 77 度和 90 度两种电池包，大型换电站可储备 15 块电池，小型换电站可储备 10 块电池。参考下蔚来的二代站是 13 块。

- 换电速度 2.5 分钟（很快），作为参考，蔚来目前二代换电站是 5 分钟，三代站应该会进步。并且飞凡这个固定螺栓装配有细微误差和车辆进入换电站的位置不同，均不影响换电过程，这个我还是比较好奇的，是怎么做到的？

- 最好的一点是「换电过程不下电」。这个就太棒了，要不然夏天换电绝对在车里一头汗。

- 飞凡还推出了提前预约功能，用户可提前通过手机 APP 预约时间并锁定电池。但我个人认为这个还是有雷的，多长时间能预约、用户预约了不去等等，在实际用的时候会暴露不少问题。

说下飞凡 R7，毕竟有换电之后，购车成本可以下降，可以车电分离购车，大几万就省出来了，还吃一个国补。当然目前电池的租赁费用，换电费用还没有正式公布。没记错的话，9.27 上市，会有更具体的定价信息。

接下来留给飞凡的考验还是很多的，蔚来已经趟过路了，飞凡会轻松一点。但是换电站的选址、灵活升级定价、车电分离二手车价格如何平衡、真正能让用户体验到换电优势来促进品牌销量还需要时间来沉淀。

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