点评：未来的中国飞行器一定超级科幻

北京航空航天大学的某型号发动机预冷冷却用气-油换热器工程样机

航空发动机是国之重器、国家战略，助力航空发动机发展是国家赋予的职责和使命。成立之初，“热管理”这一关键技术还停留在表象探索阶段，团队决心从国家重大战略出发，瞄准行业痛点，发挥自身特长开展技术攻坚。

“把事做实”——这是团队领路人徐国强教授最常说的一句话，更是其行事作风最鲜明的个性。在某型号发动机预冷冷却用气-油换热器工程样机研发过程中，面对着苛刻的应用指标，每一名团队成员都承受着重压。每每遇到困难，基础与工程经验丰富的徐国强教授都会和大家一起研究技术细节，与一线工程师深入沟通，不断迭代进行技术攻关。

在废品率极高的真空焊接与振动测试两个环节，团队经历了无数个至暗时刻，在不断改进、试错中摸索前行，闻洁老师和全永凯老师更是长期驻扎现场。在全员共同努力下，历时一年半突破技术瓶颈，完成了国内首台组合动力换热器工程样机的交付，通过了120分钟23g功率谱密度耐久振动与验证机地面最大状态考核，赢得了需求方高度赞誉。

在过去的一年中，团队先后完成了具备降低超高冲压空气1300K的冷却能力及≮40000 kW/m3的高紧凑度燃油-空气换热器样机研发工作。去年受疫情影响，洛阳产学研基地厂房工期严重滞后，团队不得不在尚未安装窗户及保温设施的厂房中开展研发工作。

寒冬腊月，闻洁老师坚守实验现场近1个月，常与研发团队一起工作到深夜一两点。课题测试完成后大家激动击掌的瞬间成为了团队2020年冬天最温暖的记忆。

面对高超声速飞行器“多热少电”关键矛盾，团队充分利用飞行器冲压空气、燃气及油气等介质实现无旋转机械条件下的电力供给。在某型号冲压空气涡轮发电样机的研发过程中，由于航空煤油存在结焦、裂解甚至爆燃危险，如何安全稳定地发挥其在1200K高温环境的冷却效能成为一大难题。在徐老师的总体指导下，董苯思老师带领项目小组，通过与各领域专家交流研讨，逐一击破气动、传热、机械等方面的难题，创新性提出了基于航空煤油的高温空气涡轮冷却及密封可靠设计方案。

该样机完成试制后，在疫情期间克服重重困难通过了55000RPM的冷吹测试，测试结果得到需求方的高度评价，为进一步落地转化奠定了坚实基础。