在理想L8 pro面前受伤最深的还是燃油车。

同级标杆汉兰达，混动版efour 四驱完全没有通过性，2.0T的起售价到了32万，落地35。高配35落地接近40了。

汉兰达plus三款：

凯迪拉克XT6，动力一般，两驱豪华，前排差太远，改款后也就是连屏，后排舒适型配置差太多，落地大概37。

帕里斯帝大排量V6，家居内饰，实体按键，好开舒适，但是品牌不行，排量税够理想一年电费了。主力配置33万，落地38。

福特探险者，外观有优势，纵置平台有优势，但是这个动力拖这么大车身，一般，加上祖传智障的变速箱，更一般，车大难开。四驱低配33万，落地38。

理想配置到顶，巡航好用，200公里纯电续航。标虽然不如BBA，但是对付经济品牌和二线豪华品牌够了。

合资品牌三排座位中大型SUV的天花板，被钉死在30以内了。除了丰田大众，更是要被扣在20出头起售了。