试驾了换装动力总成的S60 B4，最大的变化也是最大的争议点，爱信8at换成了7速双离合，展车和试驾车都是智远豪华版，指导价33.98万，优惠很大，直接报落地28万多，该有的配置都有了，如果买S60的话，我个人也倾向于这个配置。

这代S60外观我非常喜欢，精致、高级又协调，个人觉得是同级里最漂亮的车。内饰虽然视觉上不算很豪华，但是用料很好，除了没啥新车气味以外，整个车门都是软性材料，论用料做工的话甩W206的奔驰C几条街，水晶档把现在沃尔沃车型里中配开始就有，也是给内饰氛围加分了很多。

人机模型和之前没啥变化，前排好评，坐姿够低，方向盘调节范围很大，虽然座椅材质不算柔软，但是承托性很好。后排和优秀的当然没法比，但是比起A4之流的阴间后排，还是舒服很多的，作为一辆标轴豪华品牌B级车算是合格，家用对于大多数人可以接受。

动力系统是改款后的重点，很多人包括我在内都担心8at换了7速双离合后表现会下降，但其实不仅没有下降，整体开起来反而更好了。不仅是低速走停很轻快，中速区间变速响应比8at更快了，更值得称赞的是还比之前8at更平顺了，即使是当前款B系列动力系统的沃尔沃其他8at车型，也避免不了减速快停车时的轻微闯动，而S60上这一套双离合在试驾过程中完全没出现闯动。中高速区间突然大脚油门时响应在同级2.0t车里算是快那一档，绝对动力也足够充沛。总体看这套动力系统满足了响应快、跟脚、很平顺这些优点，在同级里算是最优秀那个梯队。

转向低速很轻盈，跑起来后随速、随角度增益也合理，给出转向输入后整个车反应也很快，开起来很轻快灵动，非常好上手。非要说哪不喜欢，那就是作为一个本田烂仔，这个车的转向沟通感不算真实，即使感官上已经比改款前的T系列多了点沟通。

隔音好评，这点在同级里也是优秀水平。悬架比较紧绷，支撑感足够好，也能一次性处理掉各种颠簸，只是在遇到比较大颠簸时，坐在后排会觉得滤震不够柔和，整体看也算是能够兼顾运动和舒适的好底盘。

刹车好评，虚位很小、制动力充足，而且踩下去制动力的释放很符合预期，信心十足不需要适应。

总体看这车在驾驶层面是同级里第一梯队的存在，不仅不像很多人预想的换装双离合变速箱后会变差，纯粹说驾驶的话，它在响应、平顺两个纬度都超过了改款前的8at车型，再次告诉我们车什么样得亲自去开，不能云轻。作为一辆豪华品牌B级轿车，它落地28万多其实是具有很高性价比的，虽然它并没有比某些更便宜的普通品牌好开，但是豪华品牌的视觉感、细节处理是普通品牌无法相比的，并不能完全用来直接对比。至少当前的情况下，如果要选一个豪华品牌B级车，比起同级其它车，我更倾向于S60。