MotorHelix的1/18凯迪拉克凯雷德，作为一款高端树脂模型，体现了树脂模型线条鲜明锐利的优势，同时对灯具等细节的刻画相当精致，尤其值得称赞的是内饰，无论是座椅细节还是曲面大屏，表现都十分到位。但这款模型的最大问题是车轮明显做大，量一下轮毂直径相当于27英寸，而原车这款轮毂“仅”22英寸。比例模型在制作中，融入设计师对车型设计的理解，对一些细节进行强化或夸大是必要的过程，但直接把车轮放大5英寸有些过火了，这直接导致整车姿态的失准。在轮拱被填满，让车辆显得有些“低趴”的前提下，这辆凯雷德的车顶高度仍比林肯领航员的原厂1/18高一些（实际领航员高一点点）。在模型领域，忠于原作和观感出色有时是一对矛盾体，如何掌握个中平衡考验品牌和设计师的功力。在这个情况下，如果提供两种不同的选项也许更好。