为了应对即将到来的欧7排放标准，Stellantis正在为旗下车型的节能减排做准备。这其中，作为销量中坚的标致3008和5008，将在未来换装与邦奇动力合作研发的eDCT混动系统，取代现款车型搭载的爱信8AT变速箱。

虽然这则消息去年夏天就有提及，但直到昨天才公布具体车型的装车规划。3008和5008的入门版本，搭载1.2T PureTech三缸汽油机，主要技术特点在于VTG可变涡轮增压器、阿特金森循环、350Bar直喷、湿式浸油正时皮带、集成式缸盖排气等等，可输出100kW、230N·m，这部分标致不想有所变动。

主要改进方向在于e-Transmissions（Stellantis和Punch Powertrain的50:50合资公司）开发的新eDCT双离合变速器，该变速器2024年将达到100万台出货量，毫无疑问将取代现有绝大部分搭载爱信AT变速箱的Stellantis车型。该变速箱将提供两个版本：48V轻混版本、320V插混版本，二者共享93%的零部件，区别主要在于电机和逆变器（图中标黄）。

除此之外，Stellantis还与Nidec Leroy-Somer合资创办了Emotors电机公司，为自家车型生产E3电机。在400V电气架构的车型中，可输出115kW的最大功率。并且从整个系统的集成度来看，它不仅能够胜任纯电动车型的动力需求，还有望成为插混车型的P4电机。#撩妹不如撩车# #标致#