提问：你怎么看这个？俄乌战争导致JL-10教练机的发动机断供？

回答：这就是一直反对这场战争的原因之一。鹅粉还在为鹅欢呼，却不知道我们的JL-10教练机陷入要停顿状态了。

L-15“猎鹰”高级教练机此前采用的发动机是AI-222-25涡扇发动机。AI-222-25发动机，是以AI-22双转子涡轮扇发动机为基础，重新设计了燃烧室和高低压涡轮，并沿用来自D-27涡扇发动机的高压燃气发生器，设计出了AI-222-25涡扇发动机，原型机在2003年6月首次试车。该发动机最初是因为俄罗斯自行研发的RD-35M涡扇发动机遭遇瓶颈之后，俄罗斯礼炮公司才和乌克兰伊夫琴科-进步设计局进行联合研制的，其中进步设计局为研发的主导。这款发动机，原先俄罗斯提供大约35%左右的零部件，比如发动机冷端部件就是由由“礼炮”公司先行制造的，通常会运输到扎波罗热工厂，再由后者完成装配测试。

后来，俄乌交恶后，俄罗斯已经完成AI222的国产化，因此，乌克兰马达西区也完成了国产化，为了与AI-222区别，改了名字，称之为AI-322。AI-322发动机，长3138毫米，风扇直径624毫米；最大加力推力4200千克，燃料消耗率1.9千克/千克推力-小时；不加力最大状态推力2500千克，燃料消耗率0.66千克/千克推力-小时。；总增压比15.4，涵道比1.18，推重比7.5。不开加力时，最大巡航速度就达到0.95马赫左右，如果采用开加力，最大飞行马赫数可达1.4。除此之外，AI-322发动机还采用全权限数字式电子控制系统（FADEC），是该类别发动机中第一型采用FADEC控制系统的发动机，具有很好的操纵性和稳定性。

AI-322尺寸小巧玲珑，非常适合教练10这类轻型喷气式战机。它采用结构紧凑的环形燃烧室，推重比7.5，最大加力推力4200千克，两台就是8400千克的推力，这不仅使教练10有了高达1.25的推重比，最大飞行速度也有1.4马赫。Al-322的巡航燃料消耗率只有 0.64千克/千克力-小时，比飞豹的涡扇9还低，再加上教练10的体形小，飞行阻力低，最大航程达3100公里。Al-322采用了单元体设计，如有损坏，不需进行大的拆解，只需对损坏的单元体进行更换和维修即可，极大简化了日常维护。更重要的是，得益于FADEC(发动机数字式全权限控制系统)，Al-322一改苏俄发动机寿命短的弊端，冷、热端部件寿命分别达到6000小时和4000小时，翻修寿命可到2000小时，这对使用频率很高的教练机而言是非常宝贵的。

2021年，我国与乌克兰马达西奇（Motor-Sich）公司签署合同，采购400台AI-322双涡轮增压喷气发动机，以用于L-15（JL-10）教练战斗机，合同的估计价值约为8亿美元。至此，加上之前进口的250台AL-322发动机，我国已经购买了650台该款发动机。