【德媒：德国租车巨头订购10万辆比亚迪而非大众，中国人已在欧洲市场站稳脚跟】德国自己太作，跟着美国跑，结果很快陷入能源困局，德国几百年积累的强大工业很可能给这帮新上台的政客给搞垮了。默克尔十多年的能源外交努力，也白废了[笑cry]。德国最大租车公司西克斯特（Sixt）计划在今后6年内采购10万辆中国厂商比亚迪生产的电动汽车[给力]。
据德国之声电台网站10 月 5日报道：西克斯特与比亚迪近日宣布，首批订购的数千辆电动汽车在随后几周内就将投入使用，德国、法国、荷兰、英国的客户届时就可以租赁到比亚迪的电动汽车。

对此，德国《焦点》周刊10月6日文章，原题为《中国以廉价煤电和原材料碾压德国汽车工业》 德国租车公司Sixt给中国电动SUV的大订单是对德国汽车制造商的一记耳光。该文章认为：
在电动汽车方面，中国不仅坐拥原材料宝库，还可以用廉价电力进行生产。欧盟的汽车制造业不再具有竞争力。

混合动力在中国已是常态，全电动汽车也是如此。在技术和设计方面，中国汽车早已与特斯拉等国际竞争对手平分秋色。在其国内市场，它们比德国的电动汽车更受欢迎。中国人现在将实现梦想，而德国、欧洲和日本汽车制造商将付出代价。

沃尔夫斯堡再无人嘲笑中国竞争者的最好例证是，租车巨头Sixt没有订购约10万辆大众新款ID.4，而是订购了比亚迪的电动汽车。大众不能抱怨其电动汽车不受欢迎；事实上，材料短缺和交货延迟已让其电动ID车型在几个月内售罄。不过，中国人现在已跳入这一缺口，更快地在欧洲市场上站稳脚跟。

在早年失败之后，比亚迪、蔚来或领克等中国制造商这次对欧洲的攻势取得重大进展。就汽车生产而言，尤其是在电动汽车方面，中国拥有两大优势：首先，中国可能坐拥世界上最大份额的、发展电动汽车所需的原材料，如钴、锂、稀土等。

另外，在欧洲，能源短缺和摆脱化石燃料导致电价暴涨。而中国尽管在可再生能源和核电方面不断扩张，但煤炭在未来几年仍将是大量能源供应的支柱。（作者塞巴斯蒂安·维曼，青木译）

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