#新能源##油电混合##新车发布# 可能很多小盆友还不知道，明天通用就要正式官宣发新车了，油电混合的新款“艾布拉姆斯X”。

该车和新款“斯特赖克X”一样，都采用了混动设计，这将允许它们在不启动发动机的条件下保持车机运行，即“安静监视”，甚至可能可以在一定距离内“安静机动”——当然，受限于重量，估计“艾布拉姆斯X”只能在安静条件下进行射击位置变换（公里级），也许“斯特赖克X”可以进行一定程度的安静战术机动（十公里级）。

过去由于电池、电控、电机技术不够成熟，混动长期属于边缘小众市场，不过最近一二十年，“全电推进”逐渐成为海军前沿技术——它还有个老百姓更熟悉的名字“增程式”，但受限于当时的电池、电控和电机技术水平，它只能在舰船这种大体积的载具上取得性能优势。

随着技术的整体进步，过去不堪在陆地载具上使用的技术，现在已经重新进入了新的成熟期。今天的油电混合驱动技术，从动力传输的角度有两大路线：一条是引入电驱但同时保留机械传动的路线（传统混动），另一条是只保留电驱而将机械传动彻底取消的路线（全电驱动，即民用所谓“增程式”）。

这两条路线各有千秋——前者可在某些工况范围内提供更高的效率，代价是机械部分增多带来的可靠性问题和维护性负担（亲手换一次机油你就知道了），以及对整体布置灵活性的降低；后者用电缆彻底淘汰了传动轴，结构更加简单、可靠性高、整体布置灵活，代价是在某些工况下电机效率不如机械直驱，并且“堪用”需要一个相对够大的电池——对于民用来说，这意味着要大概能满足日常一两天的行程，对于军用来说，要至少能满足一场战斗中战术机动和车机传感器待机时长——而这靠一二十年前的电池技术是难以做到的，也是为何海军舰用起步更早的原因：舰艇本来也得有压舱物，所以不怕你电池大又重。

有人说，军用车里装电池，被击中会不会有安全问题？答案是肯定有，不过军用车里的弹药被击中也有安全问题。这些都是可以通过结构设计和布置来解决或让其没那么严重的。

10月10日~12日，这次通用的新车发布值得关注——如果猜测为真，那么这次“艾布拉姆斯X”的发布宣告了主战坦克新能源时代的又一次到来。

为神马要说“又”？

因为一战时法国的“圣沙蒙”、二战时德国的“鼠”，都是“新能源”坦克。不过因为那个时代电池、电控、电机技术的不成熟，也注定了它们的不成功。

就像今天的民用新能源市场，很多小盆友还停留在“电动车不靠谱”的认知中，却不知日新月异的技术进步已经让过去的一些瓶颈不再是瓶颈。事物总是螺旋上升的，35岁以下小盆友们也要提醒自己，思想认识这种东西，切勿刻舟求剑。

说了这么多，对新能源坦克关注的小盆友不妨先看看老美自己的猜测吧。

各种真相，明天揭晓。[心] http://t.cn/A6oqSPdJ