#中国电车出海有什么优势#前几天蔚来德国上市，我是跟ET7车主，也是车fans粉丝，更是蔚来车主志愿者的朋友一起看的。发布会感受最深还不是以租代购转向订阅，因为车fans之前邀请过德国狼堡的一线大众销售写高尔夫车型内容，当时就发现中欧新车销售逻辑确实差很多。

感受最深的还是李斌感谢的270名用户蔚来顾问团，看到那里时感慨蔚来真把圈层氛围成功推向了欧洲。从车本身来看自主品牌新能源本身就比BBA强势很多，之前说过包括蔚来ET7、理想L9、特斯拉多款车型都出现上海特斯拉效应，就是客户看了这些车就不会再去看BBA，其中ET7对奔驰E和宝马5系也是如此。而蔚来车主社群早已自成体系，而这个体系粘性太高了，高到蔚来最困难时蔚来搞秘密团购车主积极奔走相告，一些店老荐新能到4成，还有一起看直播的车主志愿者，会主动去店里给客户现身说法介绍车型，他自己也推荐多位朋友买了蔚来。

所以对于现在的BBA来说，最大的问题远不只是车，还有销售服务模式。当中国人把车主互动性和粘性这么高的程度，现在这种我卖什么你就吃什么的老牌豪华品牌真的还有活路吗。#微博新知博主#