”我曾在那里见证“……Jolyon Palmer、Will Buxton、Mark Hughes等人在F1官网发布文章回顾维斯塔潘的赛车生涯里程碑。

马克斯-维斯塔潘自从参加卡丁车比赛以来，就一直在开辟一条道路——他的光芒比绝大多数对手更明亮，不仅因为著名的姓氏，还因为他能使任何赛车发挥潜力。随着第二个冠军尘埃落定，F1官网请到一些记者回顾他们在Max职业生涯的不同阶段与他的交集与互动......

【Will Buxton，F1主持人：当Max在低级别崭露头角时，我与他”对战“过】

考虑到我们之间的实力差距，不太好说我和Max“对战”过，但我有幸在2014年佛罗里达冬季系列赛的三场比赛中与他共享一条赛道，这是他卡丁车毕业后获得的第一座单座方程式冠军。

表面上看这是一个由法拉利为青训车手设立的冬季培训学校。但这群人中最闪亮的却并不来自法拉利青训。系列赛的特点是每场比赛后都有公开的数据共享，而数据证明，即使与其他车手相比Max缺乏经验，但他展示出的能力，其他人根本无法达到。

他用他的速度和原生的、甚至无法界定的赛车技术挫败对手，并创造许多头条新闻。所有人都知道他天赋优越，但他还能稳定提升，创造明确的目标并完成它们。比他年长和更有经验的对手甚至无法望其项背。

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【David Tremayne，知名F1记者：我遇到了16岁的麦克斯，当时他和他的父亲一起参观了围场——而他被雅克-维伦纽夫公开质疑了】

想象一下这种情况……你离17岁生日还有一个月，但你和你的父亲，前F1赛车手Jos，在斯帕的围场里，由于已经官宣你将在下一年代表小红牛车队参赛，你被渴望了解你的记者们团团围住。然后，一位前世界冠军将你的到来描述为 "对F1来说最糟糕的事情"。

一向直言不讳的雅克-维伦纽夫表示，给一个只有10个月赛车经验的17岁少年颁发超级驾照（即使他有辉煌的卡丁车生涯）就像是”在不值得拥有任何东西的情况下得到所有的礼物。你需要付出代价，你需要配得上它，才能成为一个有担当的人”。

这……

我一直和Jos相交甚笃，后来认识了他的孩子。他在父亲代表泰瑞尔车队参加1997年卢森堡大奖赛的两天后来到这个世界，当时Joe Saward（知名F1记者）和我说，如果Max能参加赛车比赛，有Jos这样的父亲和卡丁车明星Sophie Kumpen作为母亲，Max也会成为一颗新星。

我们应该为这令人难以置信的远见而感到自豪才对。

我记得当时Max最令人印象深刻的是他如何让所有惊奇的事情都在他的身上发生。他根本不在乎维伦纽夫的想法：谢谢，但与我无关。现在他依然如此，不是吗？

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【Greg Stuart，F1官网编辑：我在F3围场采访了Max】

早在2014年，红牛的编辑Paul Keith向我提出了一个请求：能否飞到霍根海姆去采访当时欧洲F3的车手Max Verstappen——他刚刚被小红牛签下，下赛季代表他们出战。

"他是什么样的人？" 我问Paul。这位车手在他的第一个F3赛季获得第三名，排在埃斯特班-奥康和汤姆-布隆奎斯特之后。

"显然他和他的父亲一样强硬，”Paul回答，"但他的个性被他母亲的温柔中和了。"

当我们在Van Amersfoort车队略显昏暗的车库聊天时，我发现他正是这样的人——维斯塔潘真诚地与我讨论，同时毫不掩饰他的钢铁意志：一种让红牛愿意赌博给17岁的孩子以F1机会的意志。

现在再回顾这次采访，有意思的是两届冠军维斯塔潘身上有多少特质来源于还在F3时的他自己。我记得我认真地问过他关于精神力量的问题，以及他是否会在仅仅一个赛季的单座方程式赛车经历后直升F1而感到畏惧。

"我在[精神力量]方面完全没有问题，"他回答，”我真的很放松，我不想考虑精神上的压力或者动力——因为，说实话，我觉得这有点扯淡。”

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【Mark Hughes，F1技术专家和记者：我目睹了Max在铃鹿的FP1首秀】

我在铃鹿的Esses（4-7号弯）目睹了他作为刚满17岁的赛车手首次参加的FP1。这是赛历上体能要求最高的赛道之一：老式赛道，任何错误都可能导致上墙。而他看起来完全沉着冷静。

他在左右弯的不断改进显示，他正在试验各种进弯方法，对赛车控制有足够的信心。

而赛后他很平静，对自己刚才的表现几乎不屑一顾。他强调说，他没有接近自己的极限，而选择在极限范围内驾驶。事实也正如此。

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【Lawrence Barretto, F1记者、主持人：Max进入F1的第一个赛季，我和他一块儿玩过】

2015年的一个晚上，我和一位同事在上海一家酒店的吧台，维斯塔潘突然过来请我们喝酒。当时是我在F1的第一个全职赛季，只参加了两场比赛，而他也只参加过两场F1分站。在此之前，我只见过他三次。

他靠在吧台上和我们聊了好久。我们谈了赛车、F1，以及远离赛道的生活。他真的对了解我们很有兴趣，那是一次轻松而有趣的对话。

让我印象深刻的是，他对自己17岁就进入F1的巨大成就和展示出的能力没有感到自满。他说他想晋升到红牛车队，赢得分站，然后赢得世界冠军。在维斯塔潘的心目中，他只是在达成他的目标，并不值得震惊。这一直是计划的一部分。他的自信没有任何傲慢，非常实际。

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【Jolyon Palmer，前F1车手和F1官网分析员：我在F1中与Max一同比赛过】

2016年，我在澳大利亚的首秀中与Max进行了短暂的缠斗。我代表雷诺排在第九，在比赛的最后阶段，我把Max的队友卡洛斯-塞恩斯挡在身后，这让Max非常沮丧，因为他无法与我一决胜负取得积分。最后塞恩斯超过了我，而维斯塔潘在下一个弯就冲了过来，不顾一切地把我挤出了积分榜。

这几乎总结了Max的比赛特质：速度，技术，侵略性。他在广播中也是如此”牛“气：坚持自我，从不在乎别人怎么想。

我再也没有真正与Max”对决“过，因为几场比赛后他就被提拔到了大红牛。但在小红牛时就已展露无疑的自信，当他在红牛车队的首秀中顶着压力获胜时，更是展现得淋漓尽致。

在我和他共同参加的比赛中，最突出的可能还是2016年的巴西。当时的条件非常糟糕——滑水、零能见度和大量事故（包括我）。

这是Max最伟大的比赛之一，比如他在最后一个弯角控制住的那个让所有人屏住呼吸的spin。他敏捷的恢复能力比同样条件下上墙结束比赛的人要强得多。而比赛晚期进站后的冲刺也非常出色。在那种条件下他的表现非常杰出。但这只是他的第二个赛季，却已经用一场比赛展现出了他的特殊。

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【David Tremayne：我目睹了Max的第一场F1胜利】

这是2005年伊莫拉大奖赛的重现，当时我们目睹了费尔南多-阿隆索在迈克尔-舒马赫的巨大压力下蜕变。一个雄心勃勃的年轻人抓住了胜利的机遇。

当马尔科将陷入困境的科维亚特降回小红牛，Max被提拔到了红牛车队。排位赛他在奔驰的汉密尔顿和罗斯伯格以及红牛一号车手丹尼尔-里卡多之后排名第四。但是，当两台奔驰赛车在4号弯发生碰撞后，里卡多抛开Max和莱科宁取得领先地位。而进站策略改变了一切。

红牛让里卡多完成三停策略，而Max为二停。结果而言二停是更佳的战术。当里卡多在第11圈进站时，Max成为有史以来第一位在F1大奖赛中领跑的荷兰人。后来他从第28圈到第33圈一直领跑，直到二停进站。但从第44圈开始的领跑又让他控制了局面，尽管只领先Kimi一丁点，他却没有一丝紧张。出色的轮胎管理使他一圈又一圈地舒适领跑时，我知道我们正在见证一段历史。

巨大压力下的66圈比赛结束，Max以0.616秒的优势取得了他的第1次分站赛胜利，但他的成熟却让这看起来是他的第101次。我为里卡多和科维亚特感到遗憾，但这一天属于一个只有18岁7个月零16天的孩子，他刚刚成为F1有史以来最年轻的分站冠军。当时我认为，我们刚刚见证了下一个领军人物的成长。赛后的情景非常激动，我记得我拥抱了Jos。

"我必须要说最后10圈就像在冰上开车，”Max当时说，”主要是最后一段的轮胎管理：不要太多侧滑，有一个良好的出弯。我认为这是巴塞罗那此前胜者们的经验。“

但，没有任何一场此前的胜利可以同2016年5月15日的历史性时刻相提并论。

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【Will Buxton: 我见证Max夺得他的第一个世界冠军】

我准备了两套问题，一套给汉密尔顿，一套给Max，我不知道谁会作为世界冠军走上领奖台。

最终是他来了，照常戴着红牛车队的帽子，没有胜利后的狂喜，只是礼貌地与我握手。我带着一些惶恐开始了我的采访。

Max并不总是最容易采访的人。他的回答可能简短、尖锐，缺乏感情。随着本赛季在有争议的高潮和低谷中交织，他竖起的防备也越来越高。然而从第一个回答开始，他的壁垒就坍塌了，仿佛一生的压力突然消解。自六年零九个月前他首次参加大奖赛以来，我想不起来已经有多久没在镜头前如此开诚布公地与他交谈。

他谈到了他所做的牺牲，谈到了他在孩提时代为了获得阻挡质疑所需的力量而承受的严厉的爱，谈到了他走向巅峰的道路上对他母亲和妹妹造成的沉重的情感伤害。

我能体会到，在实现梦想后，他的言语中有一种深深的宣泄。我们完成了采访并合影留念。"就像在佛罗里达的那张，"他笑着说。”你还记得吗？我们真是一点没变。”

一点没变——除了他成熟了，学习了，成才了……从方格旗挥舞的那一刻起，他也放松了。

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【Lawrence Barretto：我见证了Max的第二个世界冠军】

当维斯塔潘冲过终点线赢得日本大奖赛时，人们的心情很复杂。这是一场胜利——而且是18场大奖赛中的第12场胜利——但由于勒克莱尔排名第二，胜利还不足以确保世界冠军。在parc ferme接受采访时，他显得有些平淡。直到FIA通讯主管Tom Wood告知，他是世界冠军，因为勒克莱尔赛后被罚5秒，法拉利车手降至第三。

这是一个不太寻常的状况。虽然他被剥夺了冲线时的狂喜，但维斯塔潘的性格决定了获胜方式并不影响他的心情。冠军就是冠军。即使影响到了什么，可能也只是他觉得这种迷惑有点好笑而已。

当我们坐下来进行向全世界媒体播放的采访时，他已经完成了19次采访——中间只有时间迅速拍了一张车队合影，并与他的父亲Jos打了个简短的电话。没有时间在日本庆祝，当晚的飞机就将把他送回摩纳哥。但他计划在奥斯汀之前的一周与家人和朋友共度，显然他值得一次庆祝。

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