特斯拉更新了 Model S/X 在欧洲 WLTP 工况下的续航：

- Model S Plaid 19 寸轮毂 1,020 马力 600 km；

- Model S 长续航 19 寸轮毂 670 马力 634 km；

- Model X Plaid 20 寸轮毂 1,020 马力 543 km；

- Model X 长续航 20 寸轮毂670 马力 576 km。

对比一下欧洲差不多价位的几款豪华品牌双电机车型的 WLTP 续航：

- 奔驰 EQS 580 20 寸 轮毂 523 马力 682 km；

- 宝马 i7 xDrive60 21 寸轮毂 544 马力 619 km；

- 宝马 iX xDrive50 22 寸轮毂 523 马力 612 km；

- 宝马 iX M60 22 寸轮毂 619 马力 560 km。

几组数据相比之下，特斯拉车型比奔驰宝马竞品车型的有如下差异：

1. 马力更大；

2. 电池更小；

3. 整备质量轻很多（2 吨出头，奔驰宝马车型基本 2.5 吨以上）；

4. 风阻系数更低；

5. 零百加速更快，极速更高；

6. 轮毂尺寸更小，胎宽更窄。

所以总的来说，特斯拉 Model S/X 在加速上有明显优势，但在续航数据上并没有和竞品拉开。不过在一台车的 WLTP 续航到达 600 km 水平以后，续航上几十公里的差异似乎也不是那么重要了。

反过来说，宝马车型在车重大于 2.5 吨，配备双感应电机（励磁电机）且造型上并没有为风阻做出明显妥协的情况下能做出 WLTP 600 km 以上的续航还是挺狠的。

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