#中国沿海造船热#
『法国GTT公司已与招商工业控股子公司江苏招商局重工签署了技术援助和许可协议。这意味着，继沪东中华、江南造船、大船集团和扬子江船业之后，又一家中国船厂拿到大型LNG船建造市场“通行证”。
有统计显示，目前全球仅8家船厂获得GTT许可能够建造全尺寸LNG运输船，中国5家之外，剩余3家都来自韩国。』

『从现在全球LNG船制造格局来看，全球超7成订单仍被韩国垄断，某种程度上得益于韩国三家船厂共同做大市场。过去，国内仅沪东中华一家船厂入局难免势单力薄，随着更多船厂加入，有助于提升中国造船的全球竞争力。』

『中国除了沪东中华之外，另外四家均为近年获得许可。船厂“补票”与全球LNG运输船需求暴涨有关。』
『点燃这股热潮的，是从欧洲接连“飞来”的LNG运输船订单。根据克拉克森最新统计，2022年，中国船舶集团旗下的沪东中华，以及中国船舶股份旗下的江南造船和大船集团，三家大型LNG船接单企业手持订单已超过40艘，创下了历史最好接单纪录。』

『5家船厂中，除位于辽宁的大船集团外，其他四家均为江苏和上海船厂。』

——“城市进化论”10月18日杨弃非《争夺“综合工业之冠”，沿海强省的“新战局”》
#知非姑姑读书笔记#