智能电驱增程是什么概念？

一句话概括，纯电车的性能，燃油车的续航，是目前新能源车型中不错的方案之一。

前段时间，有个别质疑的声音活跃在网上，他们想要表达的意思很简单，AITO问界M5续航严重名不符实，油耗极高，虚假宣传云云。

看到这种观点，相信屏幕前的你肯定跟我一样，第一反应是，都2022年了，咋还有这种“硬黑”故意碰瓷。看看真实的续航到底怎么样，于是我从朋友那借到一台AITO问界M5。

从深圳福田深业上城跑到南山海上世界，按地图路线显示，全程共24km。出发前仪表盘显示电量里程119km，油量里程135km，WLTC总里程共254km，路上会定点看一下百公里油耗情况。话不多说，现在来看。

第一个定点抵达的地方是望海路附近，此时已从深业上城开出过去了21分钟，仪表显示电量里程为122km，油量里程剩余119km，WLTC总里程共241km。这里可以看出，整车开出18km的里程是纯电消耗，平均每分钟900m距离。考虑到路况比较拥挤，长时间较缓慢行进，算上堵车消耗，实际上这个油耗表现属于正常水平。

第二个定点位于运动公园附近，仅过去了7分钟，开出2.3km。仪表显示电量里程119km，油量里程剩余119km，WLTC总里程共238km。由于仪表里程不显示小数点后数字，里程四舍五入与实际距离基本一致。电耗表现正常。

最后一个定点在终点海上世界，距离上一个定点过去19分钟，开出3.9km。路况持续拥堵，车速平均速度为32km/h。本以为耗能会因此有所增加，但仪表实际显示，电量里程为115km，油量里程119km，与实际距离一致，并没有发生多大变化。

看到这里，你肯定会说，人家说的不是油耗吗？到你这里怎么开始说M5的电耗？

出发前，我忘记设置成纯燃油模式，这个是我的锅。但错有错着，原以为M5的纯电续航会比燃油要低一些，没想到表现有点出人意料。要知道，整车实际上没有满油满电，但出发至深业上城，再从深业上城到海上世界这段历程总共跑了1小时22分钟，完全不存在续航方面的焦虑，所谓“M5续航都是科技与狠活”的说法，可以休矣。

总的来说，油耗与电耗实际上是一脉相承的，作为一款增程式智能电驱汽车，AITO问界M5即使少了“超强续航”的底色，论正常续航表现，也能跟燃油车一较高下。

况且，2022年了，小汽车的续航要是比大型车“相互媲美”，这样的车根本过不了新能源汽车的检验标准，更不可能在半年内销量破数万。荣耀什么时候准备出车？