奥迪公布1-9月份全球销量以及数据，今年1-9月份全球交付约120万台，其中中国市场销量约50万台，去年1-9月为全球销量约135万台，15万台销量下跌，全球疫情影响+俄乌冲突导致供应链体系出现断供，看似是销量低了，但利润高达62亿欧元，而去年虽然卖的多但利润仅为38亿欧元，所以卖的少反而不是什么坏事；

其中呢，1-9月份纯电车型销量为7.7万台，去年1-9月纯电车型销量为5.3万台，其中增幅最大的Q4 e-tron车型；而想要更加出色的财务收入，得奥迪一汽工厂投产，这座工厂投资超过350亿人民币，首台车型为A6 e-tron，将于2024年在中国长春下线，来自高级纯电PPE平台；

中期改款的e-tron将在未来2个月内发布，一切已经准备就绪，e-tron自2019年年底全球上市以来，交付台数超过15万台，主要市场为欧洲；下一台概念车已经准备就绪，在未来择机发布；

另外奥迪还公布了兰博1-9月份销量约为7500台，宾利全球销量为约11400台，杜卡迪全球销量约为5万台，其中兰博利润比去年增长30%，宾利在奥迪接管以后财务得到大幅度改善，利润暴增一倍！

今年奥迪预计全球销量会在165-170万台之间，和去年基本上持平；

德系三强对手层面合计对比(以下为约数据)：
1.奥迪1-9月份全球销量为120万台，中国地区为
约为50万台，其中国产车为45.8万；进口车销量下滑44.5%！

2.奔驰1-9月份全球销量为151.8万台中国地区销量为56万台，其中国产车为44.6万台；进口车销量下滑8.9%！

3.宝马1-9月份全球销量为174万台((其中包含MINI为22.5万，劳斯莱斯未知)，实际约151.5万，中国地区销量为57万台，其中国产车为48.6万台；进口车销量下滑35%！[偷笑]