#加蓬##铁路体验#
搭乘加蓬国铁(SETRAG，铁路名Transgabonais)全段，由利伯维尔前往法兰西维尔，陆路横穿全蓬！全程645公里，表定12小时，实际20.5小时，打破了此前由津铁(17小时布拉瓦约至瀑布城)保持的、我的非洲最长铁路旅行记录。

蓬铁是中部非洲唯二能够稳定运营的客运铁路网络之一，另一个是喀铁，两刚虽然也都有客运铁路，但运营都不稳定。加蓬做为非洲大陆人均GDP最高的国家，它的公路基建和它的财富极不匹配，城镇间几乎只有土路，一到雨季就变烂泥，几乎无法通行。这直接导致了民众对铁路运输的高度依赖。

蓬铁目前每周每个方向有4班车，2班Express2班Omnibus，区别就是前者只停大站后者每站都停，另外Express上设VIP座，Omnibus上只有一等座和二等座。是的，蓬铁做为夜火车没有卧铺。买票只能到火车站，我提前一天去买时马达姆告诉我已售罄，但刚好遇到另一个人来退票，于是幸运得到了一个一等座的位置[耶]蓬铁全段二等、一等、VIP售价依次为43k, 57k, 65k，以非洲标准绝对不便宜，但这就是全非最贵的国家之一加蓬！

蓬铁除了不守时，整体而言体验相当不错。利伯维尔Owendo车站距市区很远，二等座的候车区就是车站外的大棚子(图3)，一等座和VIP座有单独的候车室(图4)。车厢内非常现代，有空调且温度适中，比白天热死半夜冻死的津铁强一万个毛铁。一等座1-2布局，请注意这里有个大坑，二连座的靠窗座椅，椅背不能后靠！而我刚好就在这个位置[裂开]后来我发现其实根本就没坐满，加蓬人也都随便换座位，于是我也挪到单独的那侧去了。座椅的后靠角度十分合理，而且很舒服，美美地睡了一觉。乘客的整体素质也很高，夜间车厢内很安静，到了早上7:30大家都自觉调直椅背，不影响坐在后面的人。列车上配统一制服的保洁员，甚至还配有白大褂医生一直转来转去……餐车也非常干净，就是没什么吃的，半根法棍夹火腿丁售价1500，咖啡茶售价1000，基本是市价的两倍。18:40利伯维尔出发，次日15:10抵达内陆重镇法兰西维尔。法兰西是2012年加蓬赤几联合非洲杯的四个场地城市之一，出了火车站就是体育场，但看上去年久失修，相当破旧了。 http://t.cn/z86VGoq