【中国企业流水线技术工人老邱】

中国人老邱，来自于中国大连，他刚来乌兹别克斯坦三个月时间，在GM（通用汽车）汽车生产流水线做“流体”环节的生产工作。

我问他流体是什么意思？他告诉我流体就是把汽车各个生产环节串联起来……
总之，听得我云里雾气，感觉老邱可能更懂技术，不太擅长表达……

老邱就职于德国驻上海一家车企，到乌兹别克斯坦主要是因为乌国这家汽车工厂的生产线的其中一环分包给了这家德企，在全球化的今天，一个不同国家不同分工。
包括芯片、半导体、贴片机……各种精密部件，大到机器，都分散于世界各地，每个国家都有自身的技术优势（这里特指智人生物性智商高于100值的国家和地区，包括北太平洋的荷兰德法英美以瑞芬……西太平洋的日韩台陆。不包括值数低于100的非洲中东拉美），而每一种部件都是通过几十年的资本化运作，技术积累才形成的优势。
所以很多人不能理解，为什么一个国家不能完成所有的零部件，需要东拼西凑最后完成整机，多浪费路费，原因就是上一段。

大家可能注意到了，在乌兹别克斯坦，几乎9成的汽车都是雪弗莱。
原因在于，此前塔什干有一家全中亚唯一的汽车工厂，原韩国大宇汽车，后来因为资金问题被通用汽车收购（大宇企业于2000年申请破产），以后就贴牌“雪弗莱”了。
这导致我们在乌国街头看到的汽车基本上都是雪弗莱的牌子。
不过听说，很快的，就会有一家中国参与的企业在乌国建设汽车工厂。“比亚迪已经决定在乌投资建厂，年产15万辆，中亚有第二个汽车厂了。”

我问老邱，你觉得中国汽车跟德国汽车相比，差距如何？
老邱说，以他的角度看，起码还差50年。德国汽车的发动机、各种精密零部件依旧存在巨大的优势，中国在短期内不可能高超。 http://t.cn/R2WJvIP