今晚又和大家分享一则最近旅游时观察的现象。

我去了贵州和四川的十多个城市，其中有两个城市里，有朋友都在干驾校相关的工作。一个是驾校股东，平时坐坐办公室；另一个是教练，干了十多年。

驾校在我看来是旱涝保收的一个工作。因为无论什么时候，总有人想去学车的。中国拿驾照的人4.6亿，还远没到饱和的时候。

我学车是2006年，那时候去驾校还得花3000多，还是托熟人才拿到的这个价格。如今竞争激烈，再加上网络平台兴趣，考驾照越来越便宜，例如我贵州的朋友，刚入行时3800一个人，如今1800，便宜了一大半。

我这个朋友开车很厉害，拿的A照，二十多年前曾经一个人开着货车往返贵州到新疆，热门时段为了多做几趟，经常昼夜奔波，连续开40小时才睡一会儿（这是不对的，疲劳驾驶不好哈，大家不要学）。那时候一个月能挣1万多，都是辛苦钱。

后来年纪大，有老婆小孩了，才转去驾校做教练。他有机会做高层，但最后都放弃了。我问为啥，他说做办公室不过瘾，还是天天摸车舒服。而且没烟抽了，往场地里走一圈，烟盒就满了，惬意~

但去和他聊起最近的状况，他说，早不行了，从去年下半年开始，报名人数就断崖式下跌，哪怕3800一路降到1800，再降到现在980都还是没人。

没人导致的直接结果是工资缩水，他从一个月12000（在当地已经是非常高的工资了），年初变成8000，上个月老板召集开会，说年前暂时到3000。

每个月报名的人数，也从700人左右，骤降到100。甚至大部分时候他都不用去驾校了，因为驾校地址在郊区，他开车往返油钱都得花一笔，划不来。

到四川的时候，跟在驾校里当股东的那个朋友也聊到这个问题。他说6月份的时候，刚和本市所有驾校的老板一起开了会。大家定了两条规矩：

1，不能再打价格战了，由于招生不足，大家都在抢生源，有的地方甚至搞了介绍一个学员去就免单的“买一赠一”做法，这么搞下去大家都得玩完；
2.场地互相租用，砍掉市区里贵的场地，节省租金，几个驾校共用一个，节省支出。

我朋友已经快50了，他说，本来以为投资这个驾校，当股东，本来没啥大志向，就等着每年稳定分红，可以安心退休的，没想到现在也得想出路了。

当时跟他就是在驾校办公室的沙发上聊天。从楼上往下去，整个驾校几乎空无一人，一排车整齐的停着。他说，你知道这地一天租金多少吗？

我没敢问。

他叹了口气，哎……

我和这两个朋友聊起原因，都感叹的一点是——

以前经济不好，例如08年金融危机，还有2020年初疫情刚开始的时候，都不会影响驾校的收入，比如2020年5月，我朋友的驾校甚至还迎来了一次招生高峰。那是因为在经济形势不明朗的时候，大家都倾向于多学一点技能傍身，而驾照是相对最简单的，几个月花一两千学好，马上就能用，不管是运货还是网约车都可以，哪怕是灰色收入比如说卖分，200一分，一年多就能收回成本。

但如今这形势，大家连学驾照，多个技能的心情都没了。折腾了三年，感觉是大家都累了，躺平了，毁灭吧，心态已经崩了。

我觉得心态崩了这个是最可怕的。因为心态好，有再大的困难都可以度过，人定胜天嘛。但心态不对劲，那就很容易扑街了。

所以，大家都保重呢。调整好心态，照顾好自己。