本年度的年次改良后本田在日本市场追加的FIT RS

可惜，虽然是强化过行驶性能的新版本，但与定价定位多少有几分重合的丰田YARIS日本仕様車相比（以FIT和Yaris两車種的日本仕様車的最入门的简陋到能吓到很多咱这的顾客乃至车迷的版本相比较，YARIS轻足足140kg…），其实谈不上丝毫优势。

虽然Yaris车体尺寸和车内乘用和行李空间更小，但对于乗用車人均保有率达到世界第四（第一米、第二澳、第三加，第五意）的日本市场，那从80年代就开始说的MM理念已经不那么吸引人了。

空间大当然是好事，可没有用途却增加了巨大的重量换来的大空间。好像就不是好事了吧？

丰田近几年更新基干車種的时候，为了达到某些性能或者造型设计方面的目标，不惜牺牲车内空间，但这没挡住人家（尤其是在G7诸国等营业利益率和纯利益率高的地域）卖的更好。

BTW虽然本田的「RS」从来不是高性能的意味，而是指的是「Road Sailing」，车名后被冠以这个后缀的本田车，开发的目标很大程度上是为了人能愉快、充满精力的长时间驾驶。