昨天试了一把吉利的星越 L Hi·P，就是那个用 41.2 kWh 大电池的插混版本。
虽然是串并联结构的插混，但这台车推出后主打的是「增程模式」，原因后续文章分析，大家可以猜猜是什么原因。
首先这个颜色和 Hi·F（HEV 版）版颜色更一些，另外再进气格栅、雾灯位置的造型也有差异。
整体开起来，在纯电模式下质感不错。尤其这块大电池，除了可以提供 207 km 的 WLTC 纯电续航外，还可以还支持 85 kW 的快充，这个补能时间就可以大范围缩短了。
倒是传动系统的结构上，和 Hi·F 版本无异。
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发布于 上海