【#贵州不仅有世界出名的桥还有路# 正习高速路斩获全球道路行业“诺贝尔奖”】号称桥梁“博物馆”的贵州，不仅仅桥梁世界出名，这次路也在世界出名了！德江至习水高速公路（正安至习水段）PPP项目（以下简称“正习高速”）荣获2022年全球道路联合会（IRF Global）唯一全球道路成就奖（GRAA）环境保护类奖！

蓝天为布，青山作廊，有“黔北最奇美高速公路”之称的正习高速公路犹如一条巨龙，于崇山峻岭间蜿蜒而过。在巍巍山峦中，森林、湖泊、溪流与公路遥相呼应，大美黔地一派和谐生态的自然图景。

正习高速全长130.37公里，于2021年7月1日通车运营。共设9座互通，217座桥梁（56公里），25座隧道（35公里），桥隧比高达64.12%。黔北的喀斯特地貌区，溶洞、暗河深积，断层、岩溶、煤与瓦斯突出、涌水突泥等严重地质难题层出不穷。

针对这条最艰巨最复杂的高速公路，建设者提出“高山深涧上资源、高难长隧上技术、高墩大跨上水平”的思路。面对“国内罕见的特高压瓦斯突出隧道”天成坝隧道，项目部组织专家团队针对难点逐一攻关，一战功成。隧道穿越的13层煤中，7层具有瓦斯突出风险，单层煤最大垂直厚度11.2米，瓦斯压力达7.4Mpa，突出临界值10倍。

作为《贵州省高速公路网规划》“6横7纵8联4环线”中的“第一横”德江至习水高速公路的重要组成部分，正习高速用理念创新化“痛点” ，用科技创新破“堵点”，用管理创新解“成绩背后，是建设者们坚定的共同信念“，为被这崇山峻岭阻塞的山里人，开辟一条出山达海的乡村振兴之路。

全线经正安、桐梓、习水3个县、13个乡镇，将原本耗时10小时的行程大大缩短至1.5小时，为民众开辟了更便捷的外出通道，也为公路沿线区域经济社会的发展注入了持久动力。

修路为了发展，同时也要牢牢守住生态底线。建设者们为降低对生态环境的侵扰，尽可能优化线路，减少土方开挖面积约25%，回收利用表土约11万立方米，并将弃渣场改造为公园等公共设施，有效改造土地72.28亩。又通过“补植复绿”植树1.2万株，新增林地和绿化面积约19.33万平方米，最终与公路沿线3个自然保护区、2个省级风景名胜区实现生态共融。

隧道均采用智能照明，运营时每年可减少用电量约600万度、碳排放3400吨。通过技术和管理创新，减少碳排放约2.38万吨，相当于1026亩森林一年的固碳量。建设过程省下约1.05万吨标准煤，相当于全省居民9天的耗电量。

11月3日，正习高速主导投资建设方中国建筑国际集团有限公司在美国华盛顿领取了这座凝聚着荣誉与使命的奖杯，令无数中国的道路建设者为之骄傲。全球道路成就奖被誉为全球道路行业的“诺贝尔奖”，代表着全球道路行业技术发展和管理水平的最高成就，是国际道路行业内最有声望的荣誉之一，包含环境、设计、研发等12个单项奖，每个单项奖全球仅授予一个项目。这是中国建筑在国内首次、也是贵州首次获此国际性殊荣。

国际道路联合会副主席、中国公路学会党委副书记、副理事长兼秘书长刘文杰表示：“这是一次重要突破，也是近年来我国交通基础设施理念创新、科技创新、管理创新的成功范例。”

另外，正习高速依托“科技赋能”推动绿色转型升级，在此前已从全球近200个参评隧道项目中脱颖而出，荣获英国土木工程师学会2021年度NCE隧道工程大奖，并成为2022年度中国唯一入选的联合国2030年可持续发展议程示范项目。

“作为贵州省首次获此国际性殊荣的正习高速项目，对于贵州省推进交通强国建设、中国基建走向世界具有十分重要的意义。”贵州省交通运输厅党委书记、厅长邵勋表示，成绩属于过去，未来任重道远。多个重大奖项的接续突破，不仅充分展示了中国建筑在国际交通建设领域的硬实力，以“正习高速”为代表的成功经验，更在贵州纵横交错的“高速平原”之上，为全球交通建设项目树立了值得借鉴推广的可持续发展范本。