【85吨级开式煤油机YF-102累计试车时长3536秒】22年11月，即将亮相珠海航展的商业航天发动机——85吨级开式循环液氧煤油发动机由航天科技集团六院西安航天发动机有限公司（六院11所）生产制造。此型发动机的研制，标志着液体动力“国家队”在商业航天领域迈出了重要一步。
85吨级开式循环液氧煤油发动机定位于低成本的中、小型液体商业运载火箭主动力，用于发射国内、外主流的中小型商业卫星，极大丰富我国发动机型谱，为商业航天发展提供动力保障。

@中国航天科技集团 公司第七次工作会提出了2025年运载火箭逐步替换为无毒无污染推进剂的要求。这意味着，“金牌老将”YF-20系列常规毒发逐步退出历史舞台，YF-102因此应运而生。
85吨级开式循环液氧煤油发动机是基于常规运载发动机的改进型发动机，充分继承常规运载发动机结构简单可靠的优点，借鉴高压补燃液氧煤油发动机研制经验，并兼有无毒、绿色、环保的优势，产品可靠，性价比高。

据研制团队负责人介绍，YF-102发动机系统具有不断改进提升的空间，目前成型的是基本型发动机，后续在使用中不断迭代，还将衍生出二级高空版和一级可重复使用发动机，形成一个“新家族”。
规划中的“新家族”具有三大特点：一是单机海平面推力为620kN~835kN，可根据用户需求定制；二是采用模块化思想，具有3.35m直径箭体5机布局、3.8m直径箭体7机布局等多种组合方案，可作为中小型运载火箭的主动力发动机；三是沿用现有设计、生产以及试验体系，充分利用现有运载火箭发动机基础设施，成本较低，且能快速形成批量生产能力。

该型号在关键零组件部位采用3D打印技术，实现方案的快速验证，并在长期试验中进行了数十次可靠性考核。西发公司还突破了喷注器小孔群精密加工技术、直流自击式铜-钢喷注器盘环钎焊技术、涡轮泵壳体快速砂型3D打印铸造技术、阀门复杂壳体增材制造技术、双组元离心式喷注器一体化增材制造技术、低温氧阀密封装配技术等多项工艺技术难点。

自2018年立项以来，该发动机已完成11台单机研制试车、6台工艺试车、共40次点火，累计时长3536s；单台考核最多6次、834s，单次最长500s;80吨及以上工况单台试车时间451s、累计试车时间超过800s；首台产品搭载总体完成动力系统试车，第二台已组装完成具备交付条件。
目前，YF-102可用于商业演示验证飞行试验和小批量应用，针对该发动机的研制生产，正在筹建批产能力，主要用于商业航天发动机的销售和技术服务工作，可满足不同总体用户需求。