"中国要在沙特修成轻轨，那太阳得从西边出来！"2009年，我国接下一个大单，西方国家冷嘲热讽，事虽干成了，可一看账单亏损41亿。

朝圣，是每一个穆斯林一生中要完成的大事，而在宰牲节期间，去圣城麦加朝圣更是大事中的大事。

沙特的麦加，每年都要接待几百万的朝圣者，当地的交通压力巨大。

为了缓解这一压力，沙特决定从麦加的加马拉到阿拉法特之间，修建一条轻轨。

然而，沙特本国几乎都是沙漠，白天气温高达50多度，要想修建轻轨，那简直比登天还难。

但这也难不倒沙特，沙特石油资源丰富，靠着出口石油就富得流油，所以不差钱儿。

因此富翁沙特豪掷120亿在全球招标。沙特认为重赏之下，必有勇夫。

开始也确实如此，包括日本在内的众多国家都跃跃欲试，可是当他们实地考察后，就被当地恶劣的气候和地理环境给吓跑了。

沙特很失望，这么多钱也没有国家接单，这可咋办？

正当沙特焦头烂额的时候，中国站了出来，虽然知道困难重重，中国还是冒着风险接手了。

接手后，我国并没有马上着手修建铁路，而是在铁路沿线种树，沙特人们看傻了。

俗话说金山银山比不上绿水青山，我国工作人员深知，再好的铁路，如果不治理风沙，也得被毁掉。

树木种好后，铁路两边绿树成荫。

沙特认为这下中国要开始修建铁路了吧？

不成想我方并不着急，而是又在铁路两边设置了长达40米的积沙平台。

这下，沙特人们看明白了，因为这样会彻底阻断风沙入侵铁路。

中国治沙不糊弄，治标又治本，他们对我国的治沙技术以及负责的态度佩服的五体投地。

风沙问题解决了，修建铁路开始。不成想，我方竟然遭遇了一个巨大的问题，就是人力。

因为当地气温很高，白天有时达到50度，我国工人非常不适应，开工没几天就纷纷病倒。无奈，我国只能雇佣沙特当地人。

而沙特人们都很富裕，平日懒散惯了，所以极不愿意干这种又脏又累的活。我国只能将工资提高了好几倍，才招到了一些工人。

即便如此，由于沙特人信仰伊斯兰教，他们一周就工作四天，每天还拒绝加班。所以这个工期比预计的长了不少，我国是干着急也没办法。

而沙特另一个国情也让我国头大，那就是他们的层层审批制度。就连车站墙壁的颜色这样的小事都要上报，层层批复。有时候，那真是等的花儿都谢了。

虽然我国遇到了各种困难，但凭着过硬的技术，最终还是将这个轻轨拿下，创造了一个在沙漠建轻轨的奇迹。

全世界都震惊了。

然而，来不及高兴，当看到项目账单的时候，我国傻眼了：亏损41亿。

这个时候，本来嫉妒我国创造奇迹的西方国家，反过来又开始嘲笑我国。说中国真是一个冤大头，干了一个赔本的买卖。

由于有合同在先，我国打算认了，就当帮了沙特一个忙。

然而人心都是肉长的，在修建轻轨期间，沙特人们看到了中国的诚意、中国的技术以及中国的付出。

他们决定给我国一些补偿，于是就将5年的铁路运营权交给了中国。

除此之外，沙特还和中国签订了价值600亿的哈拉曼高铁项目，还有1750亿元的吉赞经济城工程。

看到中国签单签到手软，西方国家傻眼了，心中是各种羡慕嫉妒恨。

中国本着平等互利，为他国着想的原则，在全世界的基建工程中赢得了良好的口碑。

“有工程找中国，修铁路找中国”，这已经成为全世界的共识。

相信在未来，将会有更多的国家与中国合作。

中国，加油！