#通行线·日本铁道#【电子客票，袭来】早先JR东日本表示将在东京首都圈之外的旗下各站引入可以读取二维码的检票闸机，当时，通通认为这就意味着该公司将通过推进电子客票来节约现有磁票所带来的回收、制造以及人工和自动售票成本。

而日前JR东日本也就如通通预期一样，宣布2024下半财年开始在东北（含新干线，不含BRT）率先应用电子客票，并之后逐渐推广到全线。旅客在JR东日本官方网站eki-net上购票后，即可使用其app展示二维码乘车。乘车券与指定券可以合为一码，旅程经过新干线、分多日乘车等需重复进出站的车票，也均可一码通行，除了不能跨公司通行，电子车票与磁票都无太大区别。

不过日本还有不少未导入自动闸机的车站甚至是无人车站，它们目前分别由站员、司机进行检票。按现有说明，在不支持扫读二维码的车站进出站时，乘客只需在手机上点击进出站即可，这就存在不小的逃票漏洞，不知届时如何实际操作。另外比较有趣的是，这次官方新闻稿中的闸机同时支持IC交通卡、磁票、二维码，而在目前测试的闸机中并无磁票投入口，未来实际推广的闸机是否会升级为三合一，还需观察。

二维码电子客票逐步替代磁票，但不会影响Suica等IC交通卡，前者面向长途，后者则是中短途。IC卡凭借较磁票更优惠的资费，巴士、便利店等更多支付场景，使用方便快速且无需购票，一卡通行全国等优势，过去10年在东京首都圈占有率提升了10%，2021年有95%的旅客使用IC卡乘车，JR各社也在逐渐扩大IC卡使用范围，譬如JR东海已表示旗下所有既有线未来都将可以刷交通卡乘车。

（图源：JR东日本新闻稿）
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