在汽车行业发展的路径上，会存在许多的殊途同归，比如今天刷屏的沃尔沃EX90，搭载多感知融合方案，Luminar高角分辨率的激光雷达，英伟达Orin高算力芯片，这一切不仅被新势力们所应用，在传统车企的产品上也被采纳。但是另一方面，高规格硬件的基础并不意味着最终一定出色的实际功能表现，而关键是软件和算法在其中发挥的作用。至少到目前为止，尚无一款搭载顶端驾驶辅助硬件的产品完全开放了功能，所以在未来的竞争上，并不意味着先行者永远领先，也不代表后来者必定成熟，关键还是以实际的表现来评估，所以等这些车型这些功能全部交付开放以后，全部实际测试吧