今年的西岸仍然精彩，拉开了上海热热闹闹的“艺术一周”。展场中最出人意料的存在是艺术家杰夫·昆斯和BMW合作的“THE 8 x JEFF KOONS 限量收藏款”（图1，图2）。这辆波普风的车不仅是艺术家的画布，还是“可以驰骋的艺术品”。换句话说，它既可以被收藏，也可以被驾驶。

BMW和现当代艺术的交融通汇由来已久。早在1975年，雕塑大师亚历山大·考尔德接受挑战，为BMW创作了第一款 Art Car，轰动一时。后来的近半个世纪里，另外18款BMW Art Car 先后问世，合作者包括安迪沃霍尔、罗伊·里奇腾斯坦、奥拉维尔·埃利亚松、罗申伯格、曹斐……可以说星光熠熠。特别是埃利亚松的那一辆（图4），极有突破性，和艺术家本人长久以来的作品语言及命题也息息相关。

“车”是一个很特别的概念，它本身是一个关键的时代符号，是技术文明的产物和象征，对于艺术家来说更像是空白的纸。杰夫·昆斯创作的这辆 BMW THE 8限量99台，它是艺术和车的灵巧结合，但仍然属于大地；而西岸现场的另一件作品则要更先锋，更飞升：

展馆户外名为“量子花园”的作品。它是艺术家曹斐为BMW创作的大型装置，纵横于现实与虚境之间。她把增强现实融入到创新BMW i7 的发散想象之中，随心所欲地用海市蜃楼替换真实的世界碎片。

2017年，曹斐曾经为BMW创作了第18辆 Art Car，而这次的“量子花园”则是全新的艺术实验。

西岸BMW展厅中，还有更多年轻的新锐艺术家为BMW创作的NFT作品。这些NFT化的创作充满速度感和冲劲，也使用更多互联网流行文化的语言。对于千禧后的一代来说也更亲切。

很多国际性品牌正在逐渐意识到艺术的作用，而BMW不同，他们早在五十年前就亲身参与其中，把自己沁透在这场改造文化的进化里。BMW拥有艺术基因，从造车到创作，也都是在完成社会命题及时代命题。“汽车和艺术”，这两个历史性的标签，在BMW这里产生了前所未有的关联。而这样的实验或探讨，放眼世界是没有其他厂商有尝试的。#BMW x 西岸艺术与设计博览会#