原来很不理解，为什么小排量涡轮增压发动机，加P1和P2电机，再加一块小电池这个方案，很简单，对传统电动转型简直是救命稻草。

传统车企的发动机比比亚迪更好，热效率更高，电动系统有现成的公司在做直接可以采购方案，小电池成本增加也不高，一辆20万的车，最多增加10%的BOM成本。

现在看了他们新一代1.5T新车的资料，基本都是2015年左右开展的工作。

周期就是这么长。

即使去年比亚迪的大卖已经说服了他们，我们看到车也至少到2025年了。