1989年巴黎航展上，中国展团带来的歼8II战机吸引了公众的眼球。战机后方的CATIC标志代表中国航空技术进出口公司，这也说明当年中国在军贸出口方面的积极动作。从歼7到歼8，再到歼8II，西方人看到了中国航空工业锐意进取的决心。1987年以前，西方人眼里的中国航空工业完全是苏联的翻版，主要装备几乎全部是苏联装备的仿制品。然而就在那一年的巴黎航展，从强-5III等装备上，西方人第一次感受到中国摆脱苏联模式，独立自主发展航空装备的强烈意识，看到了中国人大胆革新传统观念的创新精神。通过1989年巴黎航展上，中国航空科技人员也直观感受到歼-8II与当时战斗机多用途大潮催生出的世界先进主流战机存在不小差距。这种压力激励着中国航空工业不断砥砺前行，中国航空科技人员密切关注国际航空装备发展潮流，加速创新研发，这为后来中国航空工业爆发式发展奠定了基础。其实也就在歼8II亮相巴黎航展的3年前，高度秘密的十号工程已经正式立项，这一项目在12年后首飞成功，便是中国第一款第三代（现在应该改口叫做第四代）主战飞机——歼10。